El Suzuki Swace gana potencia y mantiene su consumo

Dentro del mercado hay diversos casos de coches que son clones unos de otro. Ocurre con el nuevo Mitsubishi ASX, con el Mazda 2 Hybrid y también con el Suzuki Swace, que es la muy ligera reinterpretación del Toyota Corolla Touring Sports. Ahora que este se ha actualizado, el modelo de Suzuki también estrena las mismas novedades.

Al contrario que el Toyota, que también se ofrece con otras dos carrocerías y en dos versiones mecánicas híbridas, éste se limita a la familiar, así como a la variante de acceso.

Es este apartado el que recibe mayores novedades, puesto que hasta ahora entrega 122 CV de potencia, pero, gracias a una mejora en el bloque eléctrico, que pasa de 72 a 95 CV, el rendimiento del conjunto asciende hasta los 140 CV.

Esto incide directamente en sus prestaciones rebajando el tiempo que necesita para pasar de 0 a 100 km/h de 11,1 a 9,4 segundos. Sin embargo, esto no repercute de manera negativa en su consumo, que se mantiene inalterado en 4,5 litros cada 100 kilómetros. A ello ayuda el hecho de que en situaciones de baja demanda de potencia (como en ciudad) puede circular por breves espacios de tiempo como eléctrico, así como la posibilidad de elegir entre tres modos de conducción distintos (Eco, Normal y Sport) en función de las necesidades de cada momento.

El resto de cambios son, en general, testimoniales. A nivel de diseño los pilotos traseros son LED en todas las variantes, los faros delanteros se modifican ligeramente y también hay pequeñas modificaciones en el paragolpes trasero.

En el interior no varía ni la pantalla central, que sigue siendo de 7 pulgadas (en el Corolla ha subido hasta 12,3 pulgadas), pero se ha renovado el sistema multimedia, que tiene conexión inalámbrica con Apple CarPlay y con cable con Android Auto, y también la presentación gráfica del mismo.

En el apartado tecnológico también se completa la dotación de asistentes de seguridad con los sistemas Emergency Driving Stop System (para el coche de manera automática si el conductor no responde a señales visuales y acústicas), Safe Exit Assist (detecta un vehículo acercándose por detrás y no permite salir del coche) y Pre-Collision System (frenada de emergencia en ciudad).