Un nuevo SUV eléctrico llega a España: el MG Marvel R Electric, todocamino de tamaño medio (4,67 metros de largo), ya está disponible desde 39.990 euros. El precio no incluye descuentos ni promociones, ni tampoco las ayudas estatales del Plan Moves III, que pueden llegar hasta los 7.000 euros.
MG presenta una gama estructurada en dos versiones para el modelo. La da acceso es de tracción trasera, con un motor de 180 CV de potencia y 410 Nm. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y con su batería de 70 kWh de capacidad alcanza una autonomía de 402 kilómetros.
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La versión superior del MG Marvel R Electric dispone de dos motores y tracción integral, y desarrolla 288 CV y 665 Nm. Con estos argumentos, completa el sprint de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos, y con la misma batería de 70 kWh su alcance es de 370 kilómetros. Ambas variantes tienen una velocidad máxima limitada a 200 km/h.
El MG Marvel R Electric es compatibles con sistemas de carga rápida de corriente alterna gracias al cargador trifásico de 11 kW que se incluye de serie, y puede recuperar su energía en estaciones de carga rápida de corriente continua con capacidades de hasta 92 kW. Con esta potencia, en 30 minutos rellenan la batería del 30 al 80%, y en 43 minutos pasan del 5 al 80%.
Los precios del MG Marvel R Electric
La dotación del SUV incluye faros delanteros y traseros de led, climatizador bizona, llantas de aleación de 18 o 19 pulgadas y asistente de aparcamiento delantero y trasero. También espejos retrovisores calefactables y ajustables eléctricamente, techo panorámico practicable, volante multifunción de cuero, cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y pantalla táctil flotante de 19,4.
Los precios del MG Marvel R Electric arrancan en 39.990 euros para el acabado Comfort, suben a 45.300 euros en el Luxury y llegan hasta 49.300 euros en el Performance. Además, se ofrecen extras opcionales como colores de carrocería adicionales (1.000 euros), la opción de interior gris para los Luxury y Performance (1.000 euros) o la tapicería de Alcantara para el Performance (2.000 euros).
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Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.