2026 promete la llegada de una nueva hornada de vehículos eléctricos asequibles, pero no parece que ninguno de ellos se vaya a colar entre los tres coches eléctricos más baratos que se venden en España. El mercado ya tiene representantes con unas tarifas muy ajustadas que es difícil que ningún recién llegado rebaje.
Hay que concretar que el concepto de coche barato ha cambiado bastante en los últimos años, especialmente si se introduce en la ecuación la mecánica de cero emisiones. Así, son tres los automóviles que tienen un precio inferior a 20.000 euros, que es el punto de inflexión que la industria tiene fijado de manera oficiosa para crear un nuevo segmento de vehículos de baterías asequibles.
Más información
Leapmotor T03
El único modelo que pone en aprietos al Dacia es el T03 y, aun así, lo hace desde cierta distancia. Como su rival, es un urbanita de tamaño compacto (3,62 metros de largo) que busca sacar el máximo rendimiento a su interior con sus formas cuadradas.
Su oferta mecánica se limita a un único motor, que entrega una potencia de 70 kW (95 CV) y un par de 158 Nm. Tiene una batería con una capacidad bastante mayor que la del Spring, de 37,3 kWh, pero no se traduce en una autonomía muy superior, pues homologa 265 kilómetros.
Está disponible desde 18.600 euros, sin descuentos. Si se aplica el Plan Moves III, el precio quedaría en 11.600 euros y si también se aplica el descuento de 900 euros de CAES, el precio ya quedaría en unos imbatibles 10.700 euros.
BYD Dolphin Surf
Es el eléctrico más barato de la marca china BYD y el que mejor rinde en ventas. Como los otros dos integrantes de la lista, tiene un tamaño muy compacto, pero su gama de motores es más amplia e incluye opciones que permiten pensar en salir de la ciudad sin problema.
De base cuenta con un motor de 65 kW (88 CV) alimentado por una batería de 30 kWh, lo que resulta en una autonomía de 220 kilómetros. El mismo bloque se puede combinar con una de mayor capacidad, 43,2 kWh, consiguiendo un rango de 322 kilómetros. Por último, esta pila se puede asociar a un motor de 156 CV, mejorando sensiblemente sus prestaciones a la vez que homologa una autonomía de 310 kilómetros.
Está disponible desde 12.990 euros incluidos los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III, un precio muy cercano al del Leapmotor. Eso sí, no se han tenido en cuenta acciones de promoción puntuales que pueden rebajar todavía más el precio.
Dacia Spring
Este pequeño Dacia se actualizó hace unos meses, pero esa renovación todavía no está a la venta. Cuando llegue, con sus nuevas mecánicas de 70 y 100 CV de potencia, es probable que su precio experimente un incremento, por ligero que sea, pero por ahora todavía no ha sucedido.
Sigue vendiéndose en dos variantes con 33 kW (45 CV) y 48 kW (65 CV), ambas combinadas con una batería de 26,8 kWh de capacidad, que les permite homologar una autonomía de 225 kilómetros.
Está disponible desde 17.890 euros con todos los descuentos (incluido el Plan Moves III) pero sin financiación.
Sigue toda la información de EL MOTOR desde Facebook, Twitter o Instagram
Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.