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Audi Q8 e-tron
El hasta ahora e-tron cambia de nombre y mejora sus características técnicas. El Q8 50 e-tron entrega 339 CV, monta una batería de 95 kWh y tiene una autonomía de 486 kilómetros. El Q8 55 e-tron tiene 408 CV, batería de 114 kWh y una autonomía de 575 kilómetros. Por último, el Audi SQ8 e-tron desarrolla 503 CV, monta la pila de 114 kWh y su alcance es de 465 kilómetros. -
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Citroën ë-C4 X
El nuevo integrante de la familia Citroën, un crossover cupé del estilo del Renault Arkana, contará en su gama mecánica con una variante 100% eléctrica. Comparte sistema con el ë-C4 convencional y otros modelos del grupo Stellantis: un solo motor asociado al eje delantero con 100 kW (136 CV), batería de 50 kWh y una autonomía de 360 kilómetros. -
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Jeep Avenger
El pequeño de la familia SUV tendrá motor de combustión, pero también una alternativa eléctrica con 156 CV y 260 Nm que homologa una autonomía de 400 kilómetros (hasta 550 en conducción exclusivamente urbana). -
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Mercedes EQE SUV
El todocamino alemán llegará en primavera de 2023 con cinco versiones, dos de ellas deportivas, con potencias de entre 292 y 687 CV. Mide 4,86 metros de largo, 1,94 metros de ancho y 1,68 metros de alto, y promete autonomías de entre 547 y 590 kilómetros. -
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Opel Astra Electric
Disponible en carrocería compacta y familiar, monta un motor eléctrico de 156 CV (115 kW) de potencia y 270 Nm de par máximo, alimentado por una batería de 54 kWh que le otorga una autonomía de 416 kilómetros. -
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Peugeot 408
El nuevo modelo francés se lanza durante el primer trimestre de 2023, pero su versión eléctrica no estará disponible desde el primer momento. No se han confirmado sus datos técnicos, así que se abren dos posibilidades: que emplee el sistema del Citroën ë-C4 X (136 CV) o que se decante por el de los Astra-e y e-308 (156 CV) -
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Smart #1
El primer Smart concebido desde cero como modelo eléctrico es un SUV compacto de 4,27 metros de largo y un peso de 1.820 kilos. Únicamente estará disponible con una configuración de tracción trasera, 272 CV de potencia (200 kW), batería de 66 kWh y una autonomía de 440 kilómetros. Llegará en febrero. -
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Volkswagen ID. Aero
La primera berlina de la familia ID emplea la plataforma modular MEB. Monta una batería de 77 kWh, tiene un coeficiente aerodinámico de 0,23 y anuncia 620 kilómetros de autonomía. Conforme se acerque su lanzamiento, se darán a conocer otros detalles técnicos, como las motorizaciones con las que estará disponible. -
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Volvo EX90
Será el modelo más grande Volvo, un SUV de 5,03 metros con configuración de siete plazas. Equipa una batería de 111 kWh en sus dos versiones: Twin Motor, con 408 CV y autonomía de 600 kilómetros, y Twin Motor Performance, con 517 CV y 590 kilómetros de rango de acción.

Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.