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Volkswagen continúa ampliando su familia de modelos eléctricos y el nuevo ID. Cross está llamado a convertirse en una de sus piezas clave. No pretende ser el más grande ni el más potente de la gama, sino uno de los modelos con mayor volumen de ventas gracias a una combinación de precio, espacio y autonomía que busca acercar la movilidad eléctrica a un público mucho más amplio.
La marca ya ha abierto los pedidos en España con un precio de lanzamiento de 25.600 euros para el acabado Life equipado con la batería de mayor capacidad. Esta cifra incluye las campañas comerciales de Volkswagen y está vinculada a la financiación, Auto+ y CAES. Más adelante llegará una versión Entry, todavía más asequible.
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El Volkswagen ID. Cross es el nuevo SUV eléctrico de la marca que llega con hasta 155 kW (211 CV) y un precio desde 28.000 euros 
¿Cuánta autonomía pierde un coche eléctrico durante una ola de calor? Con 4,15 metros de longitud, el ID. Cross se sitúa entre los SUV compactos de acceso de la marca. Sin embargo, gracias a la plataforma eléctrica MEB+, el espacio interior se acerca al de modelos de un tamaño superior.
La distancia entre ejes alcanza los 2,60 metros, mientras que el maletero ofrece 475 litros de capacidad, a los que se suman 22 litros bajo el capó delantero para guardar los cables de carga u otros pequeños objetos.
Más tecnología y autonomía para el día a día
El diseño mantiene el nuevo lenguaje estético de Volkswagen, con superficies limpias, pasos de rueda marcados y una firma luminosa que une ambos faros. En las versiones superiores aparecen además los faros Matrix LED IQ.Light, pilotos traseros tridimensionales y llantas de hasta 20 pulgadas.
El habitáculo apuesta por un ambiente muy tecnológico. Desde el acabado Life incorpora un cuadro digital de 10,25 pulgadas, una pantalla multimedia de 12,9 pulgadas, climatizador bizona, cámara trasera, acceso sin llave, cargador inalámbrico para el teléfono móvil y un amplio paquete de asistentes a la conducción. El acabado Style añade cámara de 360 grados, iluminación ambiental ampliada, asientos calefactados y un sistema de ayuda al aparcamiento más avanzado.
La primera versión disponible utiliza un motor eléctrico de 155 kW (211 CV) alimentado por una batería de 56 kWh brutos (52 kWh útiles). Homologa una autonomía de hasta 426 kilómetros y un consumo medio de 14,3 kWh/100 km, cifras que lo convierten en un SUV pensado tanto para el uso diario como para afrontar desplazamientos más largos.
La recarga rápida admite potencias de hasta 105 kW, lo que permite pasar del 10 al 80% de la batería en aproximadamente 24 minutos. Además, incorpora carga bidireccional (V2L), una función que permite utilizar la energía almacenada en la batería para alimentar dispositivos eléctricos externos.
Una gama que seguirá creciendo
Volkswagen ya ha confirmado que más adelante incorporará una versión de acceso con una batería de 37 kWh, además de motores de 85 kW (116 CV) y 99 kW (135 CV), con el objetivo de reducir todavía más el precio de entrada a la gama.
En esta primera fase, sin embargo, el protagonismo recae sobre la versión Life de 155 kW (211 CV), que parte de 25.600 euros en su campaña de lanzamiento. El acabado Style, con un equipamiento mucho más completo, estará disponible desde 40.780 euros.
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