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Los profesionales de las estaciones de servicio insisten en una práctica que muchos conductores desconocen: cada cierto número de repostajes conviene variar el tipo de combustible. Esta costumbre resulta especialmente beneficiosa para los motores diésel, que pueden acumular residuos con el tiempo y necesitan un extra de limpieza para mantener su eficiencia.
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La gasolina de 98 octanos, conocida como prémium, tiene un precio superior al de la habitual de 95. Su ventaja principal está en la mayor resistencia a la detonación, algo crucial en motores con altas relaciones de compresión y gran potencia. Por eso, los vehículos deportivos y de altas prestaciones son los que más partido sacan a este combustible, ya que les permite trabajar de forma más segura y optimizada.
En cambio, los coches convencionales están diseñados para funcionar sin problemas con gasolina de 95 octanos. No necesitan las propiedades adicionales de la de 98, pero usarla de manera ocasional puede ayudar a limpiar el sistema y mejorar la combustión. Así que, si alguna vez te preguntas si merece la pena llenar el depósito con gasolina prémium, la respuesta es que hacerlo de vez en cuando puede ser una buena idea para el cuidado del motor.
Más mito que realidad en la gasolina
Durante años, ha circulado el mito de que la gasolina prémium puede limpiar los inyectores y mejorar el rendimiento del motor. Sin embargo, las pruebas científicas no respaldan esta afirmación en la mayoría de los casos.
Los motores modernos ya cuentan con sistemas de inyección que minimizan la acumulación de depósitos. Además, los aditivos limpiadores presentes en la gasolina de 98 octanos no suelen ser lo suficientemente potentes para eliminar los depósitos ya existentes.
Es cierto que usar gasolina prémium en un motor diseñado para gasolina regular no causará ningún daño a la larga, pero tampoco ofrecerá beneficios significativos en términos de rendimiento o consumo. Ni va a dotar de más potencia al automóvil, ni va a hacer que consuma menos. En resumen, para la mayoría de los coches, la gasolina de 95 octanos es más que suficiente.
Eficacia probada en el diésel
¿Y qué ocurre con el diésel? El Grupo García Camacho ha publicado un vídeo en sus redes sociales, donde aconsejan usar gasóleo prémium cada tres depósitos. Añaden, además, que con este tipo de carburante se obtiene mayor eficiencia, mejor consumo y, de paso, cuida el motor limpiando, todos los conductos.
No proceder al revés
Un último punto importante. Cabe recordar que si el manual del vehículo especifica que se debe utilizar combustible de 98 octanos, se debe de seguir al pie de la letra dicha recomendación. Usar carburante de 95 octanos en un motor diseñado para gasolina de mayor octanaje puede provocar detonaciones, lo cual puede dañar el motor a largo plazo.
Si no queda más remedio que emplear esta gasolina de menor octanaje, es recomendable conducir con calma y sin exigir demasiado al motor, para rebajar las condiciones térmicas dentro del propulsor para evitar de esa manera las posibles detonaciones (antes de lo recomendado) que provoquen una avería más grave en el motor.
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