Casi dos meses después de la entrada en vigor de la obligatoriedad de llevar una luz V-16 conectada en el vehículo, una parte importante de los conductores españoles continúa sin tener claro si el dispositivo que utilizan cumple realmente con la normativa. Un 45% de los usuarios, de hecho, no sabe diferenciar una baliza conectada de otra que no lo está.
Así lo concluye una encuesta de Appinio a 800 conductores (unos con baliza y otros sin ella) realizada a petición de Netun Solutions, empresa pionera en el desarrollo de balizas conectadas.
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Desde el 1 de enero, solo son válidas las luces de emergencia conectadas con la Dirección General de Tráfico (DGT). Las cifras de la confusión resultan aún más llamativas cuando se analizan las respuestas de los automovilistas que sí tienen el dispositivo. Al menos cuatro de cada 10 no serían capaces de identificar si su baliza es legal lo es realmente. Es decir, podrían estar utilizando una V-16 sin conexión, por tanto no válida, sin ser conscientes de ello.
Alejandro González, responsable de Marketing de Netun Solutions, advierte de la magnitud del problema: “Millones de coches podrían estar circulando con una baliza V-16 no válida, exponiéndose a sanciones y, lo que es más grave, sin la protección que ofrece la geolocalización automática del vehículo en caso de avería o siniestro en carretera”.
Tráfico registra desde el 1 de enero unas 2.500 activaciones diarias de estos dispositivos, con picos de hasta 3.000 durante algunas jornadas. Cuando un conductor pone en funcionamiento la V-16, el dispositivo envía su geolocalización a la DGT cada 100 segundos.
Cómo distinguir una V-16 conectada
Los elementos esenciales que ayudan a identificar una baliza certificada y conectada son estos:
- Fecha de caducidad y número IMEI en el embalaje
- Indicador de que incorpora tarjeta de comunicaciones.
- Número de certificación grabado en la parte superior del dispositivo.
- Referencias como “IoT” o “conectada con DGT 3.0”, que garantizan la integración con la plataforma de Tráfico.
Para salir de dudas, la DGT mantiene en su web el listado oficial de modelos certificados, el único filtro completamente fiable para verificar la validez de un dispositivo.
Sanciones por no llevar una V16 conectada
Circular sin una V-16 conectada válida supone una infracción leve castigada con una multa de unos 80 euros. No señalizar una avería o un siniestro correctamente se considera infracción grave, sancionada con 200 euros.
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Periodista especializado en seguridad vial. Editor y redactor de El Motor desde 2016. Empezó a escribir de fútbol en 1998 en Diario 16 y ha trabajado en varios proyectos de Prisa Media desde 2000. Licenciado en Periodismo por la Universidad de Navarra, es autor de ‘Aquí no se rinde ni Dios’ (2020).