Newsletter
Lo advirtió el director general de Tráfico, Pere Navarro, en un desayuno informativo reciente: “Que nadie salga este verano sin llevar la V-16 en la guantera, ¿de acuerdo?”. El dispositivo de preseñalización de emergencias es obligatorio desde el 1 de enero en lugar de los triángulos de emergencia, pero, a las puertas de la Operación Verano 2026, muchos automovilistas aún no lo tienen. Quienes ya la han comprado tampoco se aclaran del todo: el 45% no sabe diferenciar entre una baliza conectada con la Dirección General de Tráfico (DGT) y otra que no lo está, según una encuesta de Appinio.
Es la duda que pretende resolver la web compruebatubaliza.com, una herramienta digital anunciada este jueves y diseñada para facilitar la verificación de estos dispositivos de forma rápida y sencilla. La plataforma permite comprobar en unos segundos si una baliza V-16 cuenta con la homologación exigida. Basta con subir dos imágenes del dispositivo a la web, que analiza la información y ofrece una respuesta inmediata sobre su validez.
Más información
Pere Navarro: “Que nadie salga este verano sin llevar la V-16 en la guantera, ¿de acuerdo?” La luz de emergencia es una de las grandes apuestas de la DGT para mejorar los índices de atropellos en las vías interurbanas. El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, recordó la importancia del dispositivo este miércoles durante un acto de conmemoración de los 20 años del permiso de conducir por puntos.
«Una medida no exenta de polémica, lo sé, pero que asumimos porque estamos convencidos de que contribuirá decisivamente a la reducción de los 25 atropellos anuales que se producen en la carretera después de abandonar el vehículo, una cifra inasumible», defendió Marlaska.
¿Cómo saber si la V-16 está conectada?
La base de datos de la nueva web, impulsada por el fabricante de balizas Netun Solutions, se alimenta del listado de dispositivos certificados por la DGT, disponible en el sitio oficial de Tráfico, pero elimina la tarea de buscar manualmente por marca o código. De este modo, se simplifica un proceso que hasta ahora resultaba ligeramente engorroso para muchos conductores. Solo el 55% de quienes conocen el dispositivo afirma saber cuál es la diferencia real entre ambos tipos, según la consulta de Appinio.
Seis meses después de la entrada en vigor de la obligatoriedad de la baliza, su uso no se ha generalizado tanto como esperaba la DGT, que registra entre 2.300 y 2.500 activaciones diarias de la V-16. Pere Navarro anunció en mayo un “nuevo impulso” a este sistema antes del verano con la intención de “extender su uso y su normalización”.
El responsable de Tráfico la considera “un elemento importante de la seguridad vial”, a pesar de la polémica que ha generado a raíz de su implantación. “El triángulo no tenía luz; la V-16, mejor o peor, pero tiene una luz. El triángulo no estaba conectado, la V-16 está conectada. Todo son ventajas”, sentenció en una comparecencia en el Congreso de los Diputados, en la que censuró los intentos del Partido Popular de desprestigiar esta iniciativa española.
Claves para saber si una baliza es válida
Utilizar una luz no conectada implica exponerse a una multa y renunciar a funciones clave como la geolocalización automática del vehículo o la comunicación con la plataforma DGT 3.0, elementos fundamentales para mejorar la seguridad en carretera. Circular sin la baliza o con una sin conexión acarrea una sanción de 80 euros; señalizar incorrectamente una parada de emergencia se castiga con 200 euros.
Antes de comprar este accesorio, los conductores deben comprobar aspectos básicos, como que el embalaje incluya referencias como “IoT” o “conectada con DGT 3.0”, así como el número de certificación. También conviene comprobar la duración del servicio de conectividad con la DGT. La normativa obliga a que este sea gratuito durante al menos 12 años.
Sigue toda la información de EL MOTOR desde Facebook, X o Instagram
