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¿Cuánto cuestan las luces de emergencia para el coche? Este es el precio de las V-16 homologadas por la DGT

Madrid |

El precio de las luces de emergencia para el coche homologadas por la DGT ronda los 50 euros, aunque hay diferencias entre modelos.

luces de emergencia v-16

Un dispositivo de emergencia V-16, sobre el techo de un coche.

Las nuevas luces de emergencia para el coche, las V-16, serán obligatorias a partir del año que viene. Por el momento, se pueden utilizar tanto las que están conectadas con la DGT 3.0 como las que no, aunque ya en 2026 será imperativo que cuenten con esta característica.

Así, la DGT recomienda comprar ya aquellas luces homologadas con conexión. En el precio de la V-16 tiene que estar incluido el coste de esta funcionalidad durante, al menos, 12 años, según lo que indica el reglamento.

Las principales características que deben reunir las nuevas luces de emergencia son:

Y, por supuesto, la conectividad. Las luces V-16 aceptadas y homologadas por la DGT, que están recogidas en este enlace. A partir de 1 de enero de 2026 solo se podrán utilizar las luces de emergencia conectadas con la DGT 3.0. De lo contrario, el conductor podrá recibir una multa al no llevar un sistema de señalización aprobado y homologado por Tráfico.

A partir de 50 euros

Los precios de las luces de emergencia V-16 homologadas pueden variar según el fabricante, pero rondan los 50 euros. El primer modelo del listado de la DGT es el Help Flash IoT, que cuesta 54,95 euros en su página web.

El segundo modelo de este catálogo, el FlashLED SOS V-16, cuesta 49,90 euros.El tercero es el LEDONE Connected y tiene un precio de cinco céntimos más que el anterior. A la hora de comprar una baliza V-16, siempre se pueden comparar los precios de todos las luces de emergencia recogidas en la web de la DGT antes de decidirse por una.

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Andrea Gil Perfil de Andrea Gil en Linkedin

Graduada en Periodismo por la Universidad de Zaragoza, su primer contacto con el mundo del motor fue en los mundiales de MotoGP y Superbikes. Dio el salto al periodismo de motor hace cinco años y, desde entonces, sigue todo lo que tenga ruedas, especialmente si es made in Italy.

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