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Aparcar es una maniobra que muchos conductores repiten cada día. Hacerlo bien a la primera es para algunos un arte y para otros una tarea pendiente. Algo parecido ocurre cuando toca recuperar el coche y alguien se ha acercado demasiado. Sí, existe un truco útil.
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La edad límite que nadie quiere aceptar: un estudio señala cuál es el punto crítico para dejar de conducir A la hora de estacionar surgen situaciones que un conductor puede vivir… o padecer. Hallar un hueco demasiado pequeño o estrecho, en batería, del que no está seguro de poder salir sin consecuencias para la carrocería del vehículo es una de ellas.
Otra aparece cuando otro vehículo parece no entender para qué sirven las líneas que delimitan los huecos del aparcamiento. También sucede cuando los espacios no están señalados y el de al lado apura tanto el margen que abrir la puerta o salir sin sufrir daños resulta complicado.
La tecnología facilita las cosas
En los modelos modernos, la tecnología simplifica estas maniobras: cámaras, sensores y asistentes que guían cada movimiento. Pero muchos coches no disponen de ese equipamiento o, simplemente, son antiguos y carecen de ayudas. En esos casos, el truco del hombro puede marcar la diferencia.
Sirve como referencia extra para sacar el coche cuando el espacio es especialmente ajustado. Sólo funciona cuando el vehículo está aparcado en batería, orientado hacia la calzada y cuando el de al lado ha estacionado exactamente a la misma altura.
El truco del hombro
El truco del hombro consiste en algo sencillo: hay que arrancar el coche, avanzar en línea recta y girar el volante en el instante en que el hombro del conductor quede alineado con el morro del vehículo que está aparcado al lado.
El movimiento del volante debe hacerse con cuidado y, por supuesto, acelerando suavemente en la dirección hacia la que el conductor pretende avanzar. Si se cumplen bien todos estos pasos, el truco del hombro promete una salida limpia, lograda únicamente con una sola maniobra.
Además, garantiza que el coche no sufrirá daños, ya que reduce al mínimo la probabilidad de rozar columnas, esquinas o vehículos que se encuentren demasiado cerca. Y lo consigue maximizando el espacio disponible para ejecutar la salida del aparcamiento sin sobresaltos ni desperfectos.
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