LO ÚLTIMO
El nuevo BMW Serie 3 tiene 443 CV y un truco para poder derrapar con más facilidad, pero llegará después de comprarlo

La aplicación miDGT recopiló durante años información de sus usuarios y la envió por error a Google

Madrid |

Tráfico desconocía el fallo y lo resolvió después de una denuncia ante la Agencia Española de Protección de Datos.

Aplicacion-MiDGT

Imagen de la aplicación miDGT.

La aplicación oficial de la Dirección General de Tráfico (DGT), utilizada por millones de conductores para llevar el permiso de conducir en el móvil y gestionar diversa documentación, estuvo durante años recopilando y enviando a Google una cantidad de información muy superior a la necesaria para su funcionamiento. 

A raíz de una denuncia ante la Agencia Española de Protección de Datos (AEPD), Tráfico corrigió el problema en 2025 y las versiones actuales de la aplicación miDGT ya no realizan esas transferencias de datos.

El caso ha salido a la luz ahora a través del medio especializado Banda Ancha, que desvela que un usuario con conocimientos técnicos detectó un comportamiento anómalo en miDGT gracias a la función App Tracking Protection del motor de búsqueda DuckDuckGo, una alternativa a Google o Bing. Las alertas mostraban que la aplicación de Tráfico enviaba información del dispositivo a servidores de terceros, lo que motivó que el usuario presentara una denuncia a la AEPD.

Tras la investigación, la agencia concluyó que la DGT había vulnerado el principio de minimización de datos: la app reunía más de los necesarios para prestar el servicio. Además, parte de estos tratamientos no estaban reflejados adecuadamente en la documentación informativa facilitada a los usuarios.

Qué información enviaba miDGT

La auditoría de la AEPD determinó que miDGT recababa el nombre y los apellidos del usuario, la dirección de correo electrónico, el operador de telefonía, coordenadas GPS, identificadores del dispositivo, idioma, país, nivel de batería, resolución de pantalla y otros datos técnicos, hasta un total de 36 parámetros diferentes.

Este contenido acababa en servidores de Google asociados a servicios integrados en la aplicación. El problema afectó a las versiones lanzadas desde el nacimiento de miDGT, en 2020.

Durante el procedimiento, según el informe de la AEPD, la DGT argumentó que desconocía esos envíos. El organismo atribuyó el error a una configuración incorrecta de Firebase Cloud Messaging, la plataforma de Google utilizada para gestionar las notificaciones de la aplicación, según Banda Ancha. 

Aun así, la investigación de la AEPD concluyó que la integración errónea permitió la transmisión de datos y esto suponía una infracción por parte de la DGT, que actualizó la app para resolver el problema.

Versiones de la ‘app’ de Tráfico

El propio expediente de la AEPD consigna que el problema fue corregido con el desarrollo de nuevas versiones de la aplicación de Tráfico.

La DGT introdujo una primera corrección en la versión 1.11.5, publicada en 2024, y posteriormente realizó ajustes adicionales para eliminar completamente esa recopilación indebida. La última versión examinada por la AEPD (1.15.7) ya no realizaba ese tratamiento de la información, y ahora la versión disponible es la 1.19.7.

La aplicación miDGT se ha consolidado como una de las principales herramientas digitales del organismo. A través de ella, los conductores pueden llevar el carnet de conducir en el móvil con la misma validez legal que el documento físico, consultar y descargar el permiso de circulación de sus vehículos y solicitar informes sobre cualquier automóvil registrado en España. 

Además, permite realizar numerosos trámites administrativos sin acudir a una jefatura de Tráfico, en línea con la estrategia de digitalización del organismo. Entre sus funciones más recientes figura la consulta de la nota del examen teórico de conducción una hora después de realizar la prueba, siempre que el aspirante esté dado de alta en el sistema de identificación Cl@ve.

Sigue toda la información de EL MOTOR desde Facebook, Twitter o Instagram

Sergio Amadoz

Periodista especializado en seguridad vial. Editor y redactor de El Motor desde 2016. Empezó a escribir de fútbol en 1998 en Diario 16 y ha trabajado en varios proyectos de Prisa Media desde 2000. Licenciado en Periodismo por la Universidad de Navarra, es autor de ‘Aquí no se rinde ni Dios’ (2020).

Salir de la versión móvil