¿Las luces de emergencia de los supermercados están homologadas? Cómo reconocer una baliza V-16 conectada

Todos los turismos, furgonetas, autobuses y camiones deberán llevar a partir del 1 de enero de 2026 las luces de emergencia V-16 homologadas por la Dirección General de Tráfico (DGT) y conectadas con el organismo. Estas balizas son fáciles de encontrar en hipermercados, supermercados y grandes almacenes –y en internet y en el bazar de la esquina–, pero no todos los dispositivos a la venta están certificados ni cumplirán la normativa de Tráfico el próximo año. Los comercios, sin embargo, venden estos productos a sabiendas de que dentro de unos meses perderán su vigencia. 

 ¿Cómo identificar las V-16 conectadas y homologadas por la DGT? La convivencia de dos tipos de balizas (conectadas y analógicas, ambas legales hasta el 31 de diciembre de 2025) es uno de los motivos de la confusión generada entre los conductores y que, además, algunos comercios están aprovechando para sacar el exceso de producto de sus almacenes. 

En 2021 empezaron a comercializarse las primeras luces V-16 sin conexión, que emiten un destello luminoso visible en un radio de un kilómetro y deben cumplir las exigencias técnicas de Tráfico. Estos dispositivos pueden usarse en lugar de los triángulos de emergencia y tendrán validez legal hasta que termine 2025. El 1 de enero de 2026 no servirán para nada.

¿Los supermercados y otros comercios venden luces ilegales?

Desde ese día solo serán válidas las V-16 conectadas, a la venta ya por un precio bastante superior (en torno a 40 euros). Cuando el conductor las activa por un accidente o una avería, estas balizas (con una tarjeta SIM integrada) avisan al resto de automovilistas con su señal luminosa y, además, envían su geoposicionamiento a la plataforma DGT 3.0. De esta manera, Tráfico sabe que un vehículo está detenido e informa de ello a los demás conductores en los paneles de las carreteras y mediante las aplicaciones de navegación de Google Maps, Waze, TomTom o Coyote, entre otras.

La clave reside en comprar únicamente las luces de emergencia de la DGT conectadas, que son legales ahora y lo serán también después del 1 de enero de 2026. Las V-16 analógicas caducarán dentro de cuatro meses, y por eso mismo muchos comercios (plataformas de venta electrónica, grandes superficies, bazares…) las ofrecen a precios bajos para ir deshaciéndose de sus existencias. 

Para añadir más confusión, los vendedores las anuncian como luces de emergencia homologadas por la DGT. Y no tiene por qué ser falso; el problema es que cumplen la certificación que se exigió a las primeras balizas, es decir, aquellas sin conexión y que pronto perderán su vigencia.

Antes de comprar una luz de emergencia conviene seguir estas recomendaciones de Netun Solutions, empresa pionera en el desarrollo de balizas conectadas. 

• Verificar el código de homologación. El dispositivo debe incluir un código alfanumérico con unas siglas (LCOE o IDIADA) más una secuencia de números. Esta identificación certifica que el dispositivo ha sido evaluado y aprobado en un laboratorio autorizado por el Ministerio de Industria.
• Buscar el distintivo de homologación. La baliza también debe incorporar “de forma visible y permanente” el distintivo oficial de homologación. Puede estar grabado, impreso o en una etiqueta indeleble.
• Confirmar la conectividad. Para asegurarse de que la luz de emergencia dispone de conectividad (para enviar datos a la plataforma DGT 3.0), hay que confirmar en el empaquetado que se trata de un dispositivo IoT o que está conectado con DGT.
• Evitar los productos baratos. Las balizas conectadas cuestan entre 40 y 50 euros. Su precio incluye la tarjeta SIM y el coste de las comunicaciones durante un mínimo de 12 años, según exige la normativa. Si una luz de emergencia V-16 cuesta menos de 20 euros o se ofrecen dos por 40 o 50 euros, conviene dudar y repasar los puntos anteriores. 
• Consultar la web de la DGT. Todos los dispositivos conectados y certificados por la DGT están recogidos en un listado oficial publicado por Tráfico. Si el modelo está en esa base de datos, es legal.