Los conductores son conscientes de la responsabilidad que tienen al volante, pero, pese a ello, siguen cometiendo irresponsabilidades. Así lo pone de manifiesto un estudio realizado por la AAA Foundation for Traffic Safety, elaborado encuestando a 2.700 conductores.
Lo primero que resulta llamativo es que en términos generales, los conductores no perciben el exceso de velocidad como algo peligroso o malo, siendo el comportamiento que menos desaprobación social tiene.
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La mitad de los encuestados afirmaba haber ido por encima de la velocidad legal en los últimos 30 días, incluso a pesar de que el 59% considera que la policía les pararía por circular 25 km/h por encima del límite en autopista.
Eso sí, en cuanto a comportamientos muy peligrosos, el 81% considera que saltarse un semáforo en rojo está entre ellos y el 89% opina lo mismo de la conducción agresiva yendo muy pegados a otros vehículos.
La percepción de las distracciones al volante
Las distracciones son la principal causa de accidentes, pero los conductores no terminan de percibirlo así. El 93% de los encuestados consideran que realizar actividades con el móvil en la mano es muy peligroso o extremadamente peligroso, pero, a pesar de ello, lo hacen.
El 27% admite haber escrito correos o mensajes mientras conducían, el 37% señala que los lee y el 36% confirma que habla por teléfono, sujetando el dispositivo con la mano, mientras conduce. La mayoría de los conductores (el 59%) señala que usa un dispositivo de manos libres para llamar y recibir llamadas mientras está al volante.
Por lo que respecta al alcohol y las drogas, hay consenso. Conducir bajo los efectos del alcohol se considera muy peligroso por parte del 95% de los conductores y únicamente el 7% admite haberlo hecho en los últimos 30 días. Con las drogas, depende del tipo. Respecto a la marihuana, solo el 70% cree que es muy peligroso conducir una hora después de haberla consumido.
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Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.