¿Cuándo hay que poner la N? Guía rápida para no cometer errores con tu cambio automático
Descubre por qué dejar el coche en neutro no siempre es la mejor opción y qué sucede realmente en el motor cuando cambias de marcha.
Descubre por qué dejar el coche en neutro no siempre es la mejor opción y qué sucede realmente en el motor cuando cambias de marcha.
Cada vez son más las marcas que incluyen elementos calefactables en sus vehículos, que son más eficientes para elevar la temperatura.
Los conductores reciben gran parte de la información mediante la vista, por lo que usar lentes adecuadas resulta esencial para conducir.
Rozar una llanta no es algo difícil. Solo hay que acercarse más de la cuenta al bordillo de la acera al estacionar.
Así es el origen del adhesivo que fue creado, entre otras cosas, también para competir contra el toro de Osborne.
A pesar de toda la tecnología de la que hacen gala los automóviles modernos, sin este componente todo se puede ir al traste.
La UE corrige su error histórico y obliga a la visibilidad total desde la zaga para reducir los alcances en carretera.
Comprar un coche de ocasión genera temor en muchos compradores, pues siempre existe la posibilidad de ser engañados por el vendedor.
Un gesto automático al volante puede convertirse en la oportunidad perfecta para un robo silencioso que además podría complicar la cobertura del seguro.
No es solo por seguridad: llevar la presión incorrecta en los neumáticos dispara el consumo de tu coche y acelera el desgaste.
Es habitual en algunos países europeos y menor en España, pero la ley es clara: tocar este detalle del vehículo puede salir caro.
El dispositivo de preseñalización de emergencia, que sustituye a los tradicionales triángulos, envía su señal a la Dirección General de Tráfico.
Estas semanas de lluvias están mostrando las trampas ocultas en la carretera y una conducción imprudente puede multiplicar los riesgos.
Una colocación incorrecta de los retrovisores multiplica los ángulos muertos y eleva el riesgo de atropellos y colisiones.
Para llegar antes, muchos conductores circulan a velocidades especialmente altas: sobre todo en autovías y autopistas.
Llevar los neumáticos en mal estado supone un riesgo para la seguridad del conductor y del resto de usuarios de la vía e implica una sanción.
El pasado enero, Stefan Eggert decidió crearla porque la demanda de profesoras ha aumentado notablemente en los últimos años.
Acerca de este tema hay un estudio firmado por la Fundación Mapfre y el Hospital de la Santa Creu i Sant Pau de Barcelona.
Un detalle que pasa de inadvertido para los conductores españoles ha provocado sanciones inesperadas en Europa, incluso cuando el coche está bien aparcado.
Tras arrancar, conviene dejar el coche unos segundos al ralentí: nunca más de 30. Este gesto marca la diferencia.
Tanto en España como en el resto de Europa, la ley es muy estricta con el respeto que se debe tener a esta señal.
La nueva subvención estatal está fragmentada en diversos apartados que pueden resultar confusos para el comprador.
Conducir con previsión y mantener la atención total de lo que sucede en el asfalto es más efectivo de lo que crees.
Están ante badenes o rotondas y su funcionamiento es simple, pero hacen que se reduzca la velocidad entre 3 y 8 km/h.
Son los encargados de aportar visibilidad adicional al vehículo, pero dependiendo del tipo, solo son obligatorios algunos.
El Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) incluye zonas de diversos tipos, con marcas viales azules, verdes o naranjas.
Se trata de una pieza de plástico situada junto a la hebilla. Si se desprende accidentalmente, conviene reemplazarlo rápidamente.
La nueva borrasca, ‘Marta’, será de alto impacto y dejará un fin de semana pasado por agua en gran parte de España.
Los efectos sobre el control del vehículo son inmediatos y el conductor pierde bruscamente la capacidad de girar, frenar o acelerar.