Con un tuit basta. Casi todo lo que hay que saber de la baliza V-16, obligatoria en España desde el 1 de enero de 2026, está resumido en una publicación de noviembre de la cuenta @Neodel acogida con entusiasmo en la red social X, con 22.000 reacciones positivas y un millar de comentarios. La publicación es un festival de quejas, protestas sobre la queja, bulos y confusiones, un batiburrillo que semanas después aún pervive en otras publicaciones de X en torno al dispositivo conectado con la Dirección General de Tráfico (DGT). Solo falta un tuit de Elon Musk.
–No se porque [sic] os quejáis tanto de la baliza V16, si es genial y se ve a kilómetros –protesta el autor del tuit, que comparte un vídeo en el que se observa un coche detenido en la salida de una autovía.
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–Hombre, si la pone en la parte más adelantada del techo, poca hostia se va a ver, no saben colocar los triángulos qué cojones van a saber poner una puta luz [sic] –responde otro usuario.
–Se supone que la tienes que colocar sin salir del vehículo –interviene un tercero.
–Dónde pone eso en la normativa, a ver –pregunta otro.
Y ahí está: ¿dónde lo pone? No será en el Reglamento General de Circulación, que establece el modo de proceder en caso de una detención de emergencia en la carretera. El artículo 130 impone el uso del “dispositivo de preseñalización de peligro reglamentario para advertir dicha circunstancia”, pero en ningún caso exige seguir dentro del vehículo, a pesar de la insistencia tuitera:
–La obligación de llevar y, en su caso, activar la baliza de feria V16 y quedarse metido en el coche, sin colocar preventivamente los triángulos, es una inducción criminal por parte de la DGT –asegura @his_panicus.
La obligación es otra, según la norma. Si el vehículo está inmovilizado sin posibilidad de reemprender la marcha por una avería o un siniestro, “los ocupantes deberán abandonar el vehículo, siempre que exista un lugar seguro fuera de la plataforma de circulación”.
El reglamento obliga a salir “por el lado contrario al flujo de tráfico sin transitar o permanecer en los carriles y arcenes”. Y solo como circunstancia excepcional, “si las condiciones de circulación no permitieran […] abandonar el vehículo con seguridad”, los ocupantes “permanecerán en el habitáculo con el cinturón abrochado”.
–Los triángulos te obligan a caminar por la calzada; la V16 permite señalizar sin salir del vehículo –ha dicho más de una vez la DGT, pero eso no implica la obligación de quedarse en el interior.
Aun así, algunos conductores insisten en X en esta creencia errónea: “Cuando ves que las señales y franjas intermitentes del vehículo no impiden que los hombres mueran, ¿crees que me quedaré dentro solo para ponerle una vela al techo?”, se pregunta este usuario.
Valdría como respuesta una que ofrece la asociación de lesionados medulares AESLEME, que trabaja con víctimas de siniestros de tráfico desde hace décadas: “Ninguno de los dos sistemas es infalible, pero no se entiende que prefiráis salir con el triángulo, andando 50m por ese arcén, la verdad. Han fallecido muchas personas así. A veces parece que hay que liarla por liarla”.
Y podría resultar una respuesta convincente, pero el bucle empieza de nuevo:
–Poner la baliza no significa tener que quedarse dentro del coche –aclara AESLEME.
–Lo recomiendan… –replica alguien (Jorge RyP).
–Lo dudo –tercia Ricardo el Terrible.
–De hoy –se aventura Jorge RyP, y suelta un tuit del ministerio del Interior con esta frase: “La baliza V-16 reduce este riesgo al evitar que camines por la vía”. No dice “coche”, no dice “quedarse”, pero…
–Pues es una burrada –interpreta Ricardo el Terrible. Y los tuiteros siguen cada uno a su marcha.
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Periodista especializado en seguridad vial. Editor y redactor de El Motor desde 2016. Empezó a escribir de fútbol en 1998 en Diario 16 y ha trabajado en varios proyectos de Prisa Media desde 2000. Licenciado en Periodismo por la Universidad de Navarra, es autor de ‘Aquí no se rinde ni Dios’ (2020).