El claxon es un sistema de aviso acústico diseñado para alertar a otros usuarios de un posible peligro en la vía. Aunque su uso está regulado, muchos conductores lo emplean de forma incorrecta, lo que puede derivar en sanciones.
Pese a que no es muy conocido, el término “claxon” proviene de una marca registrada. Su origen está en la palabra “Klaxon”, registrada por la empresa Lovell-McConnell Manufacturing de Nueva Jersey (EE. UU.), que adquirió en 1910 la patente de la bocina eléctrica inventada por Miller Reese Hutchison.
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Este nuevo dispositivo se comercializó bajo el nombre Klaxon, derivado del griego “klazein”, que significa gritar o rugir. Antes de su adopción generalizada, se usaban otros métodos para advertir de un peligro, como banderas, linternas o la clásica bocina de pera.
Regulación del claxon
El uso del claxon viene regulado por el artículo 110 del Reglamento General de Circulación. En el epígrafe de advertencias acústicas, dice que el empleo de la bocina del coche está permitido para alertar de un peligro a otros conductores o usuarios de la vía. No está indicado, por ejemplo, para saludar a un conocido, avisar a otro vehículo de que el semáforo ha cambiado a color verde o quejarse de alguna maniobra incorrecta de algún conductor.
Estos últimos supuestos, no por ser acciones comunes, dejan de constituir una infracción. Si un agente sorprende a un conductor realizando una utilización indebida del claxon, se enfrentará a una sanción económica sin pérdida de puntos en el carné de conducir. Estas son las multas:
- Utilizar señales acústicas sin motivo reglamentariamente admitido: 80 euros.
- No obedecer la señal de prohibido efectuar señales acústicas (R-310): 80 euros.
- Emplear señales acústicas de sonido estridente: 80 euros.
- Circular con un vehículo usando señales acústicas especiales si no se es un vehículo prioritario, especial o de transporte especial: 200 euros.
- Circular con un vehículo no prioritario con aparatos emisores de señales acústicas especiales: 200 euros.
- Igualmente, circular desprovisto de emisor de señales acústicas o claxon en la forma establecida reglamentariamente: 200 euros.
Problemas con el claxon
Como se ha indicado, la bocina es un elemento que permite alertar de peligros, accidentes o de la presencia de vehículos en carreteras reviradas o en zonas de baja visibilidad, por lo que es imprescindible que se encuentre en perfecto estado. Si deja de funcionar hay que repararlo y si se tiene algo de maña y unas pocas herramientas lo puede hacer uno mismo.
Antes de hurgar en el coche, se debe de apagar el motor y sacar la llave del bombín para evitar que alguna descarga de corriente dañe a quien está manipulando el coche. Los siguientes pasos son:
- Localizar la bocina: en la mayoría de los vehículos se encuentra en el vano motor, concretamente tras la parrilla. Para conocer la ubicación exacta, lo mejor es echar un vistazo al manual del usuario.
- Retirar la parrilla: tras localizar la ubicación exacta, hay que retirar la parrilla. Esta suele estar encajada mediante clips y algún tornillo.
- Bocina antigua: al acceder al claxon viejo, antes de manipularlo, se debe desconectar. Hay que retirar dos cables de color negro y dejarlos colgando. Posteriormente, hay que quitar los tornillos que sujetan el claxon al vehículo.
- Nuevo claxon: repetir la operación a la inversa. Primero se atornilla la nueva bocina en los soportes, después colocar los cables negros. Antes de instalar la parrilla, encender el contacto y probar su correcto funcionamiento.
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Entusiasta del motor en toda su magnitud, preferiblemente los V12. Le dijeron que cuatro ruedas eran mejor que dos, por eso se compró otra moto. Claro que también le apasiona cuando van las cuatro juntas. Ha trabajado como creativo publicitario para muchas marcas de coches y motos e hizo la mili en esto de juntar letras en la editorial Luike.