Estos son los dos coches más baratos en España: motores, precios y equipamientos
Las dos opciones más asequibles en el mercado actual son el MG3 y el Hyundai i10, vehículos pequeños, con mecánicas contenidas y un precio ajustado.
Las dos opciones más asequibles en el mercado actual son el MG3 y el Hyundai i10, vehículos pequeños, con mecánicas contenidas y un precio ajustado.
El gigante automovilístico elige suelo gallego para levantar un centro estratégico que mitigue las actuales tensiones arancelarias.
La oferta de vehículos sin emisiones que ofrecen rendimiento y buenas características a un precio asequible cada vez es más amplia.
Están pensados para familias, pero juegan cartas muy diferentes. La clave está en saber qué se necesita: autonomía, precio o equipamiento.
Un coche eléctrico barato que sirve para una familia ya no es teoría: los chinos de MG lo ponen sobre la mesa.
Aunque el MG ZS sea el coche más vendido de la marca china, el modelo más asequible es su hermano pequeño, el MG3.
Ya no es nada raro: entras a un concesionario y dudas entre dos marcas chinas, en este caso BYD o MG. Y no, no es una decisión menor.
Las marcas chinas han llenado el mercado español de coches con precio contenido que están entre los más baratos de la actualidad.
El MGS9 PHEV es un híbrido enchufable con un maletero que puede llegar a ofrecer 1.026 litros de capacidad.
La gama de coches de MG en el mercado español no ha dejado de crecer y ofrece modelos con todas las etiquetas de la DGT.
El nuevo SUV eléctrico de MG se ofrece con dos potencias, batería de 77 kWh y un precio desde 37.789 euros con descuentos.
El gigante de origen británico y capital chino estudia instalar su primera planta europea en suelo español, un movimiento que revolucionaría el mercado.
La nueva ola de coches chinos: híbridos, eléctricos y SUV que sorprenden por su calidad general y, sobre todo, por su precio.
El SUV familiar mide 4,70 metros de largo y tiene una capacidad de maletero de 674 litros que pueden crecer hasta los 1.910 litros.
El MG ZS es el rey absoluto, pero por detrás hay una mezcla variada de SUV, utilitarios y mecánicas electrificadas.
El mercado cierra el año superando el millón de coches vendidos, aunque el mes de diciembre ha ido a la baja.
En esta ocasión ha sido el primer SUV de siete plazas de MG para el Viejo Continente, que además es híbrido enchufable.
Los test de choque del organismo europeo han mostrado el MG S6, el SUV eléctrico de la marca china, antes de su presentación oficial.
La firma china MG es una superventas en España que en los últimos cinco años ha matriculado más de 100.000 unidades.
El pick -up tiene un motor diésel de 220 CV que hace pensar que difícilmente se acabará lanzando en el mercado español.
El SUV chino marcha en segunda posición en el mercado español, pero algunos cambios en su gama podrían hacer que perdiera ese puesto.
Los nuevos fabricantes del país asiático llegan a España de manera progresiva y abarcan cada vez más segmentos.
Entre los híbridos, uno de los SUV de la marca china se posiciona como el tercer modelo más vendido, con casi 1.500 unidades.
No son los más baratos del mercado, pero ampliando el presupuesto se puede acceder a una variedad más amplia de automóviles.
Como ocurre con modelos de otras procedencias, los componentes de los automóviles tienen orígenes muy diversos.
Disponible hasta ahora con motor de gasolina y como híbrido enchufable, el todocamino medio amplia su gama con una versión hibrida de 225 CV.
Tener un coste tan asequible implica que tienen ciertas limitaciones: son pequeños y sus motores tienen la potencia justa.
El MGS5 EV es el nuevo modelo de cero emisiones de la marca china, un SUV compacto con hasta 480 kilómetros de autonomía.
El MGS5 EV es el nuevo SUV compacto de la firma, con un único motor de 230 CV que puede combinarse con baterías de 49 y 64 kWh de capacidad.
La marca china presenta su nueva gama y su colaboración con SAIC para hacer habitáculos inteligentes.