Nueva Zontes 125X: el escúter que pone en jaque el reinado de Honda y Yamaha con un precio demoledor

La hegemonía de los gigantes japoneses en el segmento de los 125cc se enfrenta a su mayor desafío hasta la fecha. El nuevo Zontes 125X irrumpe en el mercado español con una propuesta técnica que iguala la potencia máxima permitida para el carnet B, un despliegue tecnológico inédito y un precio de derribo. Ante la subida de costes de los modelos tradicionales, este escúter se posiciona como la alternativa definitiva para quienes buscan la máxima eficiencia sin renunciar a un equipamiento de gama alta.

Lo cierto es que el mercado de los escúteres 125 en España ha estado dominado durante años por dos nombres propios: la Honda PCX 125 y la Yamaha NMax 125. Sin embargo, la llegada del nuevo Zontes 125X promete agitar el tablero de juego. Con una propuesta que combina un diseño vanguardista, una tecnología avanzada impropia de su categoría y un precio que rompe moldes, la firma china ha lanzado un órdago directo a los superventas del segmento.

Tecnología de alta gama y ligereza extrema

Uno de los pilares sobre los que se asienta el éxito potencial de la Zontes 125X es su construcción. A diferencia de muchos de sus rivales, este modelo emplea un bastidor de fundición de aluminio que detiene la báscula en apenas 108 kilogramos en seco. Esta ligereza, sumada a su motor monocilíndrico con refrigeración líquida que rinde los 15 CV máximos permitidos para los usuarios del carnet B de coche, le otorga una agilidad superior en el tráfico urbano.

El equipamiento es, sencillamente, abrumador para su segmento. Mientras que la competencia a menudo reserva ciertos lujos para versiones superiores, el Zontes 125X incluye de serie una pantalla TFT de 5 pulgadas con función mirroring (permite duplicar la pantalla del teléfono móvil directamente en el panel TFT), sistema de llave inteligente de tercera generación y ópticas Full LED. Además, destaca la inclusión de un sistema TPMS (monitorización de presión y temperatura de neumáticos), un elemento de seguridad activa diferencial.

Eficiencia y practicidad

En el plano mecánico, la firma no ha escatimado en detalles. El propulsor cuenta con inyección electrónica Bosch y componentes internos con tratamiento DLC para reducir la fricción, logrando un consumo homologado de solo 2,6 l/100 km. Gracias a su depósito de 11 litros, el vehículo ofrece una autonomía que roza los 500 kilómetros, una cifra ideal para el uso intensivo diario en grandes urbes.

La practicidad también ha sido una prioridad en el diseño. Bajo el asiento, la arquitectura del 125X permite albergar dos cascos integrales, un hito en su categoría. Este detalle, unido a las dos guanteras frontales con tomas USB C, posiciona al modelo como una de las opciones más funcionales para el desplazamiento urbano actual.

A los mandos

La presentación de la Zontes 125X tuvo lugar en Valencia. En la ciudad mediterránea, los responsables de la marca en España montaron un recorrido que incluía conducción urbana, carreteras de circunvalación y un tramo de autopista con final en la Albufera, tres de los escenarios más comunes en los que se van a mover los futuros propietarios de este escúter. Lo cierto es que la nueva Zontes pasó el examen de la prensa especializada con buena nota.

Lo primero que llama la atención es su tamaño compacto y su extrema ligereza, un plus para un modelo netamente urbano que, además, va a permitir que el público femenino que descartaba tener una moto para el día a día porque el peso de las motos les frenaba, se incorpore al mundo de las dos ruedas por todo lo alto. Y es que moverla en parado o subir y bajarla del caballete central es extremadamente sencillo.

Más potencia

Como se ha comentado, el motor entrega la máxima potencia que permite esta cilindrada: 15 CV. Su competencia se queda en 12,5 CV la Honda PCX 125 y 12,2 CV la Yamaha NMax 125. Esos 15 CV son más que suficientes para moverse en el día a día de una gran urbe e incluso salir fuera sin ‘sufrir’ al adelantar a otros vehículos de la vía. Lo cierto es que durante la prueba y en el tramo de autovía, camino de la Albufera, la moto no tardó en llegar a su velocidad máxima y corte del encendido, 122 km/h de marcador.

Otro de los puntos destacados de esta Zontes 125X respecto a la competencia es su enorme capacidad de carga. Gracias a la forma de su ligero chasis de aluminio, es capaz de contar con un enorme hueco para dos cascos integrales debajo del asiento, además de otras dos profundas guanteras (sin llave) en el escudo, debajo del manillar. Además, también incorpora un gancho para colgar bolsas, lo que le permite incluso cargar con la compra de la semana.

Un precio que redefine el segmento

Con un precio de salida de 2.688 euros, la Zontes 125X se sitúa significativamente por debajo de las cifras que manejan los modelos de la competencia. En términos financieros, la brecha de mercado que abre el Zontes 125X resulta disruptiva para el segmento: es 811 euros más barato que la Honda PCX 125, cuya tarifa base parte de los 3.499 euros, y ensancha la diferencia hasta los 911 euros frente a la Yamaha NMax 125, que se sitúa en los 3.599 euros.

Esta agresiva estrategia comercial, sumada un nivel de acabados que rivaliza con las marcas tradicionales, coloca a este modelo en una posición privilegiada para asaltar el podio de las motos más vendidas durante este 2026. La nueva Zontes 125X ya se encuentra en los concesionarios que la firma china tiene repartidos por España.