Alcohol y drogas, la preocupación de la DGT con los motoristas

Los datos de la última campaña de control a este colectivo revelan el aumento de sanciones por consumo de estas sustancias.

Infracciones motoristas

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha hecho públicos los datos de la campaña especial en las carreteras frecuentadas por los motoristas que realizó los pasados días 24 y 25 de julio. La Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil controló un total de 13.853 motocicletas, sobre las que se realizaron 493 denuncias.

El dato positivo de los controles fue el descenso en la mayoría de las infracciones cometidas, con una preocupante excepción: el consumo de alcohol y drogas. Hasta 32 conductores dieron positivo en estas sustancias, frente a los 20 de la anterior campaña del mes de mayo. Una circunstancia que hace saltar las alarmas al respecto, al considerar que el 85% de los accidentes mortales en carreteras convencionales corresponden a este tipo de vehículos.

En todo caso, la conducta más sancionadas, una vez más, resultaron los excesos de velocidad, con 184 denuncias, muy por delante de la ausencia de la Inspección Técnicas de Vehículos (ITV) en vigor, con 58 multas. Otra irresponsabilidad repetida con cierta frecuencia fue no respetar las líneas longitudinales continuas (23), seguidas por los adelantamientos irregulares (13).

Y aunque parezca inverosímil en estos tiempos, hasta 15 usuarios de motocicletas se vieron sorprendidos circulando sin casco (o colocado de forma irregular) por los agentes de la Guardia Civil que llevaron a cabo esta campaña de vigilancia.

Multas DGT

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Sobre la firma

Raúl Romojaro

Una vida sobre ruedas. De piloto (malo) de motocross a periodista deportivo en Diario AS, incluyendo una década en los grandes premios de MotoGP. Apasionado de los coches y las motos, en más de 30 años he tenido el privilegio de probar unos cuantos cientos de unos y de otras. Ahora, subdirector en Prisa Motor. Fue en 1998 cuando cubrió su primera temporada en el Mundial de motos, con un debut tan exótico como el GP de Japón. Una tarea que compaginó con su trabajo diario en la sección de Motor de AS, junto a colaboraciones de producto en publicaciones como Semana o NewLook. A comienzos de los 90, el Grupo Semana lanzo dos revistas especializadas de periodicidad mensual, en colaboración con la editorial italiana Conti Motore. Nacieron así TOP AUTO y TOP MOTO, de las que fue subdirector hasta su incorporación a PRISA en 1996.

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