Una infracción en moto de 500 euros en España se fomenta en Estados Unidos para reducir los atascos y los accidentes

Para muchos motoristas españoles, el tráfico denso es una prueba de paciencia. Esos momentos en los que el tiempo se detiene, atrapados entre interminables filas de coches. La tentación de “filtrarse” entre los vehículos es casi irresistible. Un movimiento ágil que permite sortear los atascos y llegar al destino más rápido. Sin embargo, lo que para ellos es una solución inteligente, para la Dirección General de Tráfico (DGT) es una infracción grave.

En España, el Reglamento General de Circulación es claro: circular entre dos carriles de forma continua y sin una distancia de seguridad prudente es una maniobra prohibida. No se considera un adelantamiento, sino un uso indebido de la vía que puede ser sancionado duramente. 

Un motorista cazado por la policía en plena acción de “filtrado” se enfrenta a una multa que puede ascender hasta los 200 euros. En casos más serios, cuando la maniobra se califica como conducción temeraria, la sanción se dispara a los 500 euros y la pérdida de seis puntos del carné. La ley actual no hace distinciones entre un atasco y un tráfico fluido; la norma es la norma.

Estados Unidos a la cabeza 

En España el debate sigue estancado, la mayor parte de la comunidad de motoristas demanda a la DGT que permita esa práctica, al igual que la de circular por el arcén en episodios de atasco. Mientras tanto, al otro lado del Atlántico, el panorama es muy diferente. Varios estados de Estados Unidos han empezado a escuchar las peticiones de sus motoristas, levantando las restricciones que durante años frenaron su fluidez. La práctica, conocida como lane filtering o lane splitting, está ganando adeptos.

La adopción no ha sido uniforme, sino que cada estado ha establecido sus propias reglas de juego, demostrando un pragmatismo digno de estudio. En Minnesota, por ejemplo, los motoristas pueden “filtrar” la moto entre los coches siempre que el resto del tráfico circule por debajo de los 40 km/h y ellos no superen en más de 24 km/h a los coches de su alrededor. 

Utah y Arizona aplican normas similares en vías de hasta 72 km/h, mientras que Montana lo permite con vehículos que se muevan a menos de 16 km/h. Por su parte, Colorado se unió a la lista permitiendo el paso entre vehículos parados a no más de 24 km/h. Pero el gran abanderado de esta práctica es California, el único estado que permite el lane splitting a altas velocidades, en un gesto de confianza que ha demostrado ser beneficioso.

Menos accidentes

La gran pregunta es: ¿por qué este cambio? Las estadísticas lo dejan claro. Más allá de reducir los atascos y el tiempo de viaje, los estudios demuestran que el “filtrado” es, en muchos casos, más seguro. Un informe de la Patrulla de Carreteras de California (California Highway Patrol) reveló que los motoristas que se filtran tienen un 43% menos de probabilidades de ser embestidos por detrás, la causa de muchas de las lesiones más graves. 

Y no solo eso, un estudio europeo de 2008 concluyó que los motoristas eran siete veces más propensos a ser golpeados mientras estaban parados que mientras se movían entre coches. El movimiento constante los hace menos vulnerables. Sin embargo, el camino no es fácil. La principal resistencia proviene de los propios conductores de coches, que a menudo perciben esta práctica como injusta o peligrosa, a pesar de que los datos sugieran lo contrario.