El Yangwang U8, un SUV eléctrico de la marca de lujo de BYD, ha captado la atención, sobre todo ahora, después del paso por España de una dana que ha arrasado diferentes provincias. Y lo ha hecho por su innovador ‘Modo de flotación de emergencia’.
Este vehículo no solo destaca por su diseño robusto y elegante, sino también por su capacidad única de navegar en el agua, redefiniendo las posibilidades de los coches eléctricos.
Mide 5,32 metros de longitud, 2,05 metros de anchura y 1,93 metros de altura, posicionándose como un competidor directo de modelos icónicos como el Range Rover y el Mercedes Clase G.
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Yangwang U8: tecnología de vanguardia
El Yangwang U8 está equipado con cuatro motores eléctricos independientes, uno para cada rueda, que le permiten girar sobre sí mismo y ofrecer una agilidad sorprendente para su tamaño.
Además, cuenta con una batería de 49 kWh que alimenta estos motores, generando una impresionante potencia de 1.200 CV. Esta configuración le permite acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3,6 segundos, a pesar de su peso de 3.460 kilos.
Modo de flotación
Pero lo que realmente distingue al Yangwang U8 es su capacidad anfibia. El ‘Modo de flotación de emergencia’ se activa automáticamente cuando el vehículo detecta que está flotando.
Este modo permite al SUV navegar por el agua durante aproximadamente 30 minutos a una velocidad de 3 km/h, utilizando el movimiento de sus ruedas para propulsarse. Este sistema se activa mediante un apagado rápido del motor, la elevación de la suspensión y el cierre de las ventanas, proporcionando una ruta de escape segura para los ocupantes.
Versatilidad y seguridad
El Yangwang U8 no solo puede flotar, sino que también está diseñado para vadear hasta 1,4 metros de profundidad en su versión Off-Road Master Edition.
Esta capacidad lo convierte en un vehículo ideal para situaciones de emergencia y condiciones extremas, ofreciendo una solución innovadora en el contexto del cambio climático y este tipo de catástrofes naturales.
Este SUV eléctrico de autonomía extendida combina la electricidad de la batería con un motor térmico de dos litros que actúa como generador, proporcionando una autonomía total de hasta 1.000 kilómetros con la batería cargada y el depósito de combustible lleno.
La pena es que, de momento, no se vende en España. Todo apunta a que podría llegar en 2025.
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Periodista especializado en motor desde hace más de 20 años, ha trabajado en diferentes gabinetes de prensa (Federación Española de Automovilismo o Circuito del Jarama) y medios especializados (Motor 16, Marca Motor o Auto Bild). Apasionado de coches, motos y, ahora también, de los cacharros con alas.