Además de la baliza V-16, ¿es obligatorio llevar el kit antipinchazos en el coche?

Desde el 1 de enero de 2026, cuando hay una emergencia, se debe señalar la presencia del vehículo con las balizas de emergencia o V-16. Han sustituido a los clásicos triángulos para indicar que un vehículo ha quedado inmovilizado en la calzada o que su carga se encuentra caída sobre la misma.

Por lo tanto, las luces de emergencia han pasado a formar parte del equipamiento obligatorio. Ahí también está incluido el chaleco reflectante homologado. Pero ¿qué sucede con la rueda de repuesto o el kit antipinchazos?

¿Es obligatorio el kit antipinchazo?

La rueda de repuesto no es obligatoria, pero sí lo es contar con un sistema alternativo que permita al conductor continuar su viaje en caso de pinchazo. 

Las ruedas de repuesto también han sido sustituidas paulatinamente por neumáticos ‘run-flat’, que en caso de pinchazo permiten al vehículo seguir rodando –siempre a velocidades inferiores a 80 km/h– hasta que el neumático pueda ser sustituido.

Otras marcas se han decantado por los kits antipinchazos. Estos últimos, aunque son sencillos de manipular, tienen ciertos parámetros que se deben conocer.

¿La DGT obliga a llevar rueda de repuesto?

Como se señala anteriormente, hay que aclarar que la ley no impone específicamente llevar una rueda de recambio… pero casi. Lo que hace el Reglamento General de Vehículos es dar a elegir: en los turismos es obligatorio contar con “una rueda completa de repuesto o una rueda de uso temporal, con las herramientas necesarias para el cambio de ruedas, o un sistema alternativo al cambio de las mismas que ofrezca suficientes garantías para la movilidad del vehículo”.

Incumplir este artículo de la norma se puede traducir en una multa de 200 euros, así que conviene contar con una solución para un posible pinchazo.

Tipos de juegos antipinchazos

Cuando se adquiere un vehículo nuevo, es necesario echar siempre un vistazo al manual del usuario para conocer dónde se encuentran los diferentes elementos. En este caso, se debe comprobar el lugar en el que la marca guarda el kit antipinchazos. Normalmente, se suele ubicar bajo la bandeja del maletero, pero puede variar en cada marca.

Los kits antipinchazos de la gran mayoría de las marcas disponen de un bote con espuma o resina selladora y de un compresor. Pueden ser de dos tipos:

• Manual: el bote de resina selladora se conecta directamente a la válvula del neumático. Posteriormente, mediante un tubo, se vacía el contenido en el interior de la rueda. Por último, se desconecta el tubo de la válvula y se procede a hinchar la rueda con el compresor.
• Automático: en este caso, el bote de espuma selladora se conecta al compresor de aire. Este, a su vez, se acopla a la válvula del neumático. Al iniciar el compresor, este se encarga de introducir tanto la espuma como el aire hasta alcanzar la presión correcta.