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La llegada de los coches chinos a España ha servido para descartar algunos de los mitos que había respecto a ellos. Aún así, gran parte de los conductores, cuando piensa en ellos, piensa en automóviles con un precio bajo. La diversidad de marcas que han desembarcado en Europa demuestra que hay firmas con enfoques de todo tipo, pero son los coches chinos baratos los que mejor han penetrado en el mercado.
Hay varios fabricantes que han empezado por su negocio, ofreciendo a los compradores españoles alternativas que están entre las más accesibles del mercado, sorprendiendo incluso porque algunas de ellas montan mecánicas de cero emisiones.
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El coche chino más barato a la venta en España es uno que la inmensa mayoría de conductores ni siquiera conocen. Livan es una marca que apenas tiene presencia en el mercado, con tan solo dos modelos en su gama, pero el Livan X3 Pro es el más barato de todos sus compatriotas.
Es un SUV pequeño, con un tamaño de cuatro metros y un maletero de 400 litros, pensado principalmente para un uso urbano y con una premisa basada en la sencillez. Tiene un volante multifunción forrado en cuero, una pantalla táctil de 8 pulgadas y ADAS con sistemas como el asistente de arranque en pendiente.
Su apartado mecánico está formado por una única opción de gasolina sin electrificar. Monta un bloque 1.5 que desarrolla 103 CV de potencia, asociado a una caja de cambios manual de cinco relaciones y a un sistema de tracción delantera. Homologa un consumo de 7,2 litros cada 100 kilómetros.
Está disponible desde 14.995 euros.
Leapmotor T03
Leapmotor tiene en su gama un eléctrico que está entre los coches más baratos del mercado, aunque como siempre que se trata de modelos de cero emisiones, la cifra que se da al público tiene algo de truco.
La marca ofrece el T03 desde 12.950 euros, pero para acceder a esa cantidad hay que financiar con Stellantis, añadir los 900 euros del Certificado de Ahorro Energético (CAE) y 3.375 euros del Plan Auto+. Sin todos esos extras su precio es de 17.225 euros, con el que sigue estando entre los coches chinos más baratos a la venta en España.
Monta un pequeño motor con una potencia de 70 kW (95 CV) que se combina con una batería de 37,3 kWh de capacidad, lo que le permite homologar una autonomía de 265 kilómetros.
MG3
Después de arrasar en el mercado con el MG ZS, la marca china quiso repetir la jugada en un segmento inferior, el de los utilitarios, con el MG3. En un primer momento llamó la atención por su mecánica híbrida, con un rendimiento bastante superior al de sus rivales, pero más adelante completó la gama con una variante más barata que prescindía de electrificación alguna.
Esta versión monta un motor 1.5 con 114 CV y 148 Nm de par, que se asocia con una transmisión manual de cinco marchas, gracias a lo que homologa un consumo de 6,1 litros cada 100 kilómetros. La alternativa híbrida usa un motor de gasolina 1.5 de 102 CV y uno eléctrico de 136 CV, consiguiendo un rendimiento conjunto de 194 CV y consumiendo solo 4,4 litros cada 100 kilómetros.
Está disponible desde 17.390 euros.
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