Estos son los dos coches más baratos en España: motores, precios y equipamientos

El precio es uno de los principales aspectos que se valoran a la hora de comprar un coche. Que la búsqueda de “coches baratos” sea constante no es una coincidiencia. En este campo, tradicionalmente el Dacia Sandero ha sido el rey indiscutible, pero ya no es así. El modelo rumano ya no es el coche más asequible de mercado y ahora la pugna está entre dos de sus rivales: MG3 y Hyundai i10.

El modelo coreano está disponible desde 13.740 euros y el chino parte de los 13.990 euros, aunque, como suele ocurrir en estos casos, hay que leer la letra pequeña.

Por lo que respecta al Hyundai, su precio recomendado es de 17.840 euros, pero la marca habitúa a tener unas promociones muy agresivas. Este mes el descuento es de 4.100 euros, lo que permite anunciar la tarifa mencionada.

En cuanto al MG, para poder acceder a ese precio hay que financiar con la marca, lo que consigue un descuento de 3.000 euros. A estos se suman otros 850 euros de la campaña MG Muévete. Sin financiación, sube hasta los 16.640 euros.

Sea como fuere, actualmente son los dos coches más baratos del mercado y esto es lo que ofrece cada uno de ellos.

Vehículos pequeños, con mecánicas humildes

Son coches de acceso a sus respectivas marcas, pero se encuentran en peldaños distintos del mercado. El Hyundai i10 es un urbanita, así que tiene unas dimensiones más contenidas (3,67 metros de largo) y también ofrece un maletero de menor capacidad (252 litros). El MG3 no es que sea enorme, pero se enmarca dentro del segmento de los utilitarios y es más grande y capaz (4,11 metros y 293 litros de maletero).

Las diferencias se acrecientan todavía más en el apartado mecánico. El Hyundai está disponible únicamente con motores de gasolina de baja potencia, que se ajustan a los estándares de su segmento.

El motor de acceso es un 1.0 MPi que desarrolla 63 CV. Es posible combinarlo con una caja de cambios manual o con una automática, siempre de cinco velocidades, homologando un consumo de cinco y 5,3 litros cada 100 kilómetros, respectivamente. Por encima está el 1.2 MPi de 79 CV, en su caso exclusivamente con la transmisión manual de cinco relaciones, homologando un gasto de combustible de 5,4 litros cada 100 kilómetros.

El MG3 se ofrece también con dos mecánicas, pero una es híbrida y consigue la etiqueta ECO de la DGT, además de que ambas tienen un mayor rendimiento que las alternativas del Hyundai i10.

Su motor de acceso es un 1.5 que desarrolla 114 CV y 148 Nm de par máximo, combinado con una caja de cambios manual de cinco velocidades y que homologa un consumo de 6,1 litros cada 100 kilómetros. La opción superior es una versión híbrida que utiliza un motor 1.5 de 102 CV y uno eléctrico de 136 CV, logrando una potencia total 194 CV. Declara un consumo de 4,4 litros cada 100 kilómetros.

En lo que respecta a equipamiento, el Hyundai de serie dispone de sensor de aparcamiento trasero, cámara de aparcamiento trasera, pantalla táctil de ocho pulgadas, radio digital, navegador, compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay, sistema de mantenimiento de carril y asistente de frenada de emergencia.

Por su parte, el MG tiene como elementos destacados la cámara de visión trasera, la doble pantalla digital con un cuadro de instrumentos de 7 pulgadas y una central de 10,25, conectividad con Android Auto y Apple CarPlay, y radio digital DAB+.