Volkswagen renueva el Caddy: más tecnología y pantalla de 12,9 pulgadas

El Volkswagen Caddy es uno de los vehículos más polivalentes de la marca alemana, una furgoneta compacta con multitud de versiones que van desde las orientadas al transporte de pasajeros hasta las que miran más por la carga, pasando incluso por una variante camper. Ahora, se pone al día con novedades que afectan sobre todo a su equipamiento.

A nivel visual apenas hay cambios, ya que se trata de una puesta al día ligera en este aspecto, limitándose al añadido de cuatro colores de carrocería metalizados (verde caña, rojo atardecer, negro granadilla y gris-marrón), nuevos faldones delanteros y más diseños para las llantas, disponibles en tamaños de 16 a 18 pulgadas.

Es el interior el que se lleva todo el protagonismo, ya que acerca el diseño del habitáculo al de los turismos de la marca alemana.

Lo que primero llama la atención es la nueva pantalla central, que mide 12,9 pulgadas y capitaliza el salpicadero. Además, cuenta con controles táctiles personalizables para acceder más rápido a las aplicaciones que más utiliza el usuario.

El cuadro de instrumentos digital Digital Cockpit Pro pasa a ser de serie en todas las versiones, se suman nuevas opciones de tapicería para los asientos, también cambian las molduras decorativas y se ha incorporado una bandeja de carga inalámbrica para teléfonos móviles con una potencia 25 vatios.

El doble puerto USB-C mejora su capacidad de carga hasta los 60 vatios, una tercera de 45 vatios reemplaza a la de 12 anterior, que además era opcional, y los mandos para regular la temperatura del habitáculo incorporan deslizadores táctiles iluminados.

Otros añadidos son específicos de cada versión del Caddy, que tiene una gama bastante variada: distancia entre ejes normal o larga (Maxi), Trend, Life y Style, Edition, California y Caddy Flexible.

Las versiones para pasajeros y Flexible reciben asas de sujeción en los pilares B para facilitar el acceso al vehículo y ganchos para colgar chaquetas, además de que cuentan con sistemas de cierre eléctrico para las puertas correderas y el portón trasero.

Además, se suma la edición especial Caddy Generation, basada en la versión Life y con un mayor equipamiento: los paquetes Design, Winter y Assist System, barras de techo y sistema de cámara de visión trasera.

El Volkswagen Caddy mantiene su gama de motores

De su oferta mecánica, Volkswagen solo ha anunciado que seguirá estando disponible con motores de gasolina, diésel y con la opción Hybrid. Por tanto, parece lógico que mantendrá la gama que se ofrece actualmente. En el mercado español no hay alternativa de gasolina, solo de gasóleo y PHEV.

El propulsor de acceso es el 2.0 TDI de 102 CV, asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades y a un sistema de tracción delantera. La alternativa intermedia emplea el mismo bloque, pero con 122 CV de potencia, también 4×2, pero con la transmisión automática de siete velocidades.

El tope de gama es el 1.5 TSI Hybrid, un híbrido enchufable que entrega 116 CV, usa una caja automática de seis relaciones y tiene tracción delantera. La batería tiene una capacidad de 19,7 kWh y homologa una autonomía eléctrica de 119 kilómetros (147 kilómetros en ciclo urbano).

Por el momento solo se han desvelado los precios para el mercado alemán: 28.740 euros sin impuestos (34.200,60 euros con impuestos) en su versión de batalla estándar, mientras que el Caddy Maxi arranca en 31.565 euros sin impuestos (37.562,35 euros con impuestos). En cuanto al Caddy Cargo, parte de 26.480 euros sin impuestos (31.511,20 euros con impuestos) en la versión estándar, mientras que el Caddy Cargo Maxi arranca en 28.615 euros sin impuestos (34.051,85 euros con impuestos).