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Cuando Volkswagen presentó el ID. Polo, lo hizo para ofrecer el coche eléctrico más barato de todo su catálogo. El utilitario ya era su modelo de cero emisiones más asequible, pero ahora amplía su gama con una nueva batería de menor capacidad que reduce todavía más su precio. Pasa a estar disponible desde 17.900 euros incluyendo campañas comerciales, financiación con Volkswagen Financial Services y el Plan Auto+.
La clave de todo está en la nueva pila que, en lugar de 52 kWh de capacidad como ofrecía hasta ahora, tiene una composición LFP (fosfato de hierro y litio) y tiene una capacidad neta de 37 kWh. Esto reduce el precio a cambio de ofrecer unas autonomías más contenidas. Además, su capacidad de carga rápida también es menor, pero, a pesar de ello, soporta hasta 90 kW de potencia en corriente continua, así que se puede recargar del 10 al 80% en unos 23 minutos.
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No es la más potente ni eficiente, pero esta versión del Volkswagen Tiguan es la más inteligente de todas Ésta puede combinarse con dos motores diferentes, dando lugar a una oferta de acceso compuesta por tres versiones distintas.
El más básico es el Volkswagen ID. Polo Match, que emplea un motor de 116 CV y registra una autonomía de hasta 323 kilómetros. Ya ofrece un equipamiento bastante completo, con elementos como los faros LED, las llantas de acero de 17 pulgadas, retrovisores exteriores con ajuste eléctrico y calefactados, el Digital Cockpit de 10,25 pulgadas, el sistema multimedia con pantalla de 12,9 pulgadas, App-Connect inalámbrico para Apple CarPlay y Android Auto, climatizador Air Care Climatronic, actualizaciones remotas y sensor de lluvia.
Por lo que respecta a sistemas de asistencia a la conducción (ADAS), dispone de control de crucero adaptativo ACC, sensores traseros de aparcamiento, asistente de luz de carretera Light Assist, Front Assist, Side Assist, Front Cross Traffic Assist, Lane Assist y Emergency Assist.
El acabado intermedio es el ID. Polo Life, que tiene un precio recomendado de 19.530 euros incluyendo campañas. A nivel mecánico es idéntico al Match, pero por su mayor equipamiento y peso la autonomía se ve ligeramente perjudicada y se queda en 318 kilómetros
Complementa la dotación con llantas de aleación Linz de 18 pulgadas, retrovisores exteriores abatibles eléctricamente, luces de orientación con proyección del logotipo, cámara de visión trasera Rear View, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, acceso y arranque sin llave Keyless Access, cargador inalámbrico para teléfonos móviles, sistema de sonido con siete altavoces, asistente de voz IDA, conexiones USB-C adicionales para las plazas traseras e iluminación ambiental interior en color blanco.
Tres acabados para el Volkswagen ID. Polo barato
Por último, el Volkswagen ID. Polo Style es el que presenta más cambios y el más caro, alcanzando los 24.215 euros. Aunque mantiene la batería pequeña LFP de 37 kWh, emplea un motor de mayor rendimiento, 99 kW (135 CV). A pesar de ello es el que ofrece una mayor autonomía, llegando hasta los 326 kilómetros por carga.
A todo el equipamiento previo suma tecnología de iluminación IQ.LIGHT con faros Matrix LED, pilotos traseros LED con intermitentes dinámicos, logotipos delanteros y traseros iluminados, llantas de aleación Martorell de 19 pulgadas, lunas laterales traseras y posterior tintadas, asientos delanteros deportivos calefactados, volante multifunción calefactable, pedales de acero inoxidable, climatizador Air Care Climatronic bizona e iluminación ambiental ampliada con Smartlight.
De manera complementaria, Volkswagen ofrece varias opciones de equipamiento extra. Puede instalarse un sistema de sonido Harman Kardon con una potencia total de 480 W, nueve altavoces, amplificador de doce canales y subwoofer; un techo panorámico de cristal, asientos delanteros con ajuste eléctrico, apoyos lumbares neumáticos y programas de masaje; el sistema Park Assist Pro, la visión periférica Area View de 360 grados, el Travel Assist con detección de semáforos y la protección proactiva de los ocupantes.
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