El Clase C 2014 es oficial

Lo habíamos visto casi todo en las cazadas a mulas camufladas y las diversas filtraciones, pero por fin tenemos toda la información oficial del nuevo Mercedes Clase C, que mantiene su esencia a la vez que se actualiza, y se muestra como un modelo más ‘señorial’ que el jovial CLA.

Con la llegada de la berlina compacta, parecía claro que el Clase C ‘normal’ iba a aumentar de tamaño, y así ha sido: gana 95 mm de longitud hasta situarse en los 4.686, 40 mm de anchura hasta los 1.810 y la distancia entre ejes crece en 80 mm hasta los 2.840. Las mayores dimensiones tienen su reflejo en un aumento de la habitabilidad interior y de la capacidad del maletero (480 litros), pero no se traducen en un mayor peso. De hecho, gracias a una nueva plataforma más ligera, el modelo pierde 100 kg.

En cuanto a motores, en el momento de su lanzamiento la oferta estará limitada a tres opciones, una diésel y dos gasolina, que se podrán combinar según la versión con una transmisión manual de seis velocidades o una automática 7G-Tronic Plus. La primera es el C 220 BlueTec, que monta un bloque 2.2 de 170 CV y 400 Nm de par, hace el 0-100 en 8,1 segundos y homologa un consumo en ciclo mixto de de 4 l/100 km. Las otras dos son el C 180, con un 1.6 turbo de 156 CV y 250 Nm, que pasa de 0 a 100 en 8,2 segundos y gasta 5 l/100 km; y el C 200, con un 2.0 de 184 CV y 300 Nm, que hace el 0-100 en 7,5 segundos y consume 5,3 l/100 km.

Sin embargo Mercedes ha adelantado que durante la vida del modelo llegarán más mecánicas, entre las que habrá dos variantes híbridas, una enchufable y la C 300 BlueTEC Hybrid, que combinará un motor diésel de 204 CV con otro eléctrico de 27.

De serie todos serán tracción trasera, pero se puede elegir la tracción integral permanente 4Matic. Contará además con diversos sistemas de ayuda a la conducción: asistente de parking, lector de señales, mantenimiento de carril, control de crucero, asistente de frenada de emergencia…

Por el momento Mercedes solo ha facilitado el precio de la versión de acceso en Alemania: 33.558 euros.