Los 20 coches más vendidos de la historia

Salió a la venta en 1966 y la crisis del petróleo del 72 ayudó a afianzarlo en grandes mercados como el estadounidense. Se ha caracterizado por su fiabilidad y su precio asequible desde el principio, lo que le ha valido una auténtica legión de compradores. En el mercado europeo ha retomado esta denominación tras llamarse Auris durante una época.

El éxito de este pick-up se debe al mercado de Estados Unidos, donde lleva desde 1977, sin interrupción, siendo la camioneta más vendida. Y desde 1983 es también el vehículo más vendido año tras año. A eso se suma el hecho de que su comercialización se inició en 1948, con lo cual las cifras de ventas acumuladas son enormes. Cuenta con una amplia gama de versiones que se adaptan a muchas tareas, por lo que es la opción predilecta de muchos trabajadores.

Volkswagen tiene en su historia varios modelos que están entre los más vendidos de siempre. El Golf tomó el relevó del Escarabajo y se ha convertido en una de las estrellas del segmento C, un coche para aquellos que quieren algo más de lo que ofrece una marca generalista convencional.

El precursor del Golf nació en 1938 con el objetivo de convertirse en el coche del pueblo, y lo consiguió: se vendió con mucho éxito durante tres décadas y, de paso, se convirtió en un icono. En el 98 renació bajó el nombre de New Beetle, pero en 2019 dejó de fabricarse.

La marca estadounidense repite en la lista, pero con un modelo de origen europeo. El Escort se hizo un nombre como coche asequible y su leyenda aumentó hasta límites insospechados gracias a su buen hacer en el mundo de los rallies. Sorprendió la decisión de la firma de reemplazarlo por un vehículo completamente nuevo, el Focus, que no obstante ha continuado su camino de éxito.

También llamado Lada Zhiguli, se lanzó en plena Guerra Fría en el lado comunista del telón de acero y se mantuvo a la venta desde 1970 hasta 2012, recibiendo cambios hasta la década de los ochenta. Desde entonces, el modelo ruso siguió comercializándose sin recibir casi novedades.

Otro modelo eterno que lleva vendiéndose de manera ininterrumpida desde 1972. Una fecha clave porque, como ocurrió con el Corolla, la crisis del petróleo le abrió las puertas al mercado estadounidense. Los compradores valoraron mucho su fiabilidad y bajo consumo de combustible, lo que supuso el comienzo de una historia exitosa.

Como el Civic, ha afianzado su éxito en torno a valores tan apreciados por el conductor medio como son la fiabilidad, el precio asequible y los costes de mantenimiento baratos. Gracias a ello lleva vendiéndose desde 1976.

Fue el modelo que popularizó la producción en serie en la industria de la automoción, lo que le permitió conseguir unos costes bastante contenidos y convertirse en un éxito. Hay que destacar que su gran cifra de ventas la consiguió en menos de 20 años, de 1908 a 1927.

Como en el resto de modelos de la marca alemana, el Passat se presenta como una berlina a medio camino entre las marcas generalistas y las premium, resultando atractiva para potenciales clientes de ambos mercados.

Los utilitarios del segmento B siempre han sido una opción asequible que en los últimos años ha ganado en calidad y tamaño. El Fiesta lleva a la venta desde 1976 y tiene en Europa su principal baluarte.

El Impala ofrece una propuesta similar a la del Passat en tanto que se presenta como una berlina familiar cercana al mercado premium. Eso sí, su concepto ha variado con el tiempo (ha habido periodos en los que incluso dejó de comercializarse) y ha adoptado un cariz más deportivo en la época reciente.

La berlina media de BMW nació en 1975 y desde entonces ha visto cómo la gama de la marca ha crecido a su alrededor, con modelos inferiores, con una versión cupé (Serie 4) y con la llegada de los SUV. A pesar de ello, sigue siendo el superventas del fabricante alemán.

A pesar de ser más joven que otros modelos de la lista (se presentó en 1983), ha disfrutado de unas ventas considerables desde el primer momento. Hay que tener en cuenta que en ciertos mercados también se ha comercializado bajo la marca Vauxhall. En su recién presentada nueva generación ha ampliado sus horizontes incluyendo una versión eléctrica.

No ha tenido tanto tiempo para vender unidades como su predecesor, el Escort, pero eso no le ha impedido alcanzar una cifra considerable de ejemplares matriculados, así como de colocarse como una de las opciones predilectas del segmento C.

Sus ventas acumuladas se deben a dos periodos bien diferenciados. Entre 1941 y 1988 tenía el formato de una ranchera familiar, mientras que de 1990 a 2016 pasó a ser un monovolumen, un tipo de vehículo que por aquel entonces gozaba de mucha popularidad.

Siempre a la sombra de Golf, lo cierto es que en las últimas generaciones el hermano pequeño ha crecido en tamaño, tecnología y comportamiento, situándose como una alternativa interesante a éste. Lleva a la venta desde 1975.

Otro integrante del segmento B que ha experimentado un salto de calidad importante en los últimos tiempos, lo que sumado a un precio contenido hace que sea un habitual en los primeros puesto de las listas de ventas europeas.

Se puso a la venta en 1991 y desde entonces se han lanzado cinco generaciones. Como el Corsa, también se vende bajo la marca Vauxhall en algunos mercados.

El caso del Cutlass es interesante porque su vida comercial se extendió desde 1961 a 1999 y, a pesar de llevar 20 años sin fabricarse, el gran volumen de ventas acumulado en esas cuatro décadas le sirve para seguir en el Top 20 de coches más vendidos de la historia.