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Carísimos, descatalogados o recién llegados: los coches que solo han vendido una o dos unidades en todo 2025

Madrid |

Los motivos por los que un coche no vende mucho son bastante variados, lo que da lugar a una lista de lo más variopinta.

coches menos vendidos españa 2025

El Morgan Plus es una de las rarezas que se han vendido en el país.

Cuando termina el año es habitual mirar a “los mejores…”, pero también tiene su punto de interés mirar al extremo opuesto. Ya conocemos cuáles fueron los coches más vendidos en España en 2025, pero en el otro lado de la balanza están aquellos modelos que, por el motivo que sea, venden muy pocas unidades, hasta el punto de que su rendimiento comercial es testimonial.

A continuación, la lista de modelos que han tenido una o dos matriculaciones en todo el curso, con casos que son bastante llamativos porque, por ejemplo, hay algunos que de manera oficial ya no se venden, pero cuya presencia en la lista implica que había ejemplares en stock a los que todavía no se les había dado salida.

Los coches que solo han vendido una unidad en 2025 son los siguientes:

Se trata de una lista de modelos muy variopinta, pero que se pueden agrupar por sus características. Los Aston Martin, Ferrari y Rolls-Royce venden lo justo porque son automóviles realmente caros. Casos como el KTM X-Bow, el Caterham o el Donkervoort obedecen a que son vehículos muy de nicho que por su naturaleza son rarezas en el mercado.

El Renault Twingo aparece porque, al menos de manera oficial, supuestamente no se debería haber entregado ninguno todavía. El Toyota Mirai es una de las mayores rarezas, porque es un coche de hidrógeno. Por último, especialmente llamativos son los casos de los Toyota Auris y Camry, así como el del Hyundai Ioniq, porque ninguno de ellos se vende desde hace años, al menos en teoría.

Los coches que solo han vendido dos unidades en 2025

Aunque la muestra sea menor, la mayoría de vehículos que aparecen en esta lista obedece a los mismos motivos que en el primer caso: descatalogados (R8, S90 y Zoe), muy caros (Temerario y Spectre) o todavía sin estar oficialmente a venta (Kia K4).

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Mario Herráez

Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.

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