Los usados de menos de cinco años salen al rescate de un parque envejecido

La edad media de los turismos y todoterrenos que circulan por España supera los 13 años y llega a rozar los tres lustros si se contempla todo el conjunto de vehículos. La misma tendencia se replica en las transacciones de coches de segunda mano, que no son para nada jóvenes.

La situación de un parque tan envejecido pide una renovación a gritos, pero ni siquiera el mercado de coches de segunda mano puede aportar toda la ayuda que debería en este proceso de rejuvenecimiento y descarbonización. 

En este panorama tan pintado de gris, sin embargo, parece que el interés de los conductores españoles por los vehículos de ocasión más nuevos da un poco de color de cara a la proyección de ventas de los próximos años.

El último estudio de Coches.net (portal especializado en la transacciones del sector) sobre hábitos de compra de vehículos de ocasión muestra que los conductores han empezado a interesarse en los coches usados de entre uno y cinco años, algo de lo que congratula todo el sector.

Según los datos de este portal de compraventa online, la intención de compra de este tipo de coches crece cinco puntos, hasta un 54%, en comparación con el porcentaje del año pasado. De manera contraria, el interés por los coches de más de diez años cae diez puntos, hasta un 31%. 

Aunque la mayoría de las ventas de coches de segunda mano sigue estando dominada por los vehículos de más de diez años, los resultados de esta encuesta muestran que un 43% de los compradores han apostado por un coche nuevo, mientras que las ventas de vehículos de más de cinco años han caído hasta el 19%, después de haber representado en 2022 un 40%.

El precio, decisivo  

Dentro de todo el proceso de búsqueda y decisión de compra de un coche, sea nuevo o usado, el precio sigue siendo el principal factor decisivo. El 71% de los compradores que ya ha adquirido un vehículo ha considerado su coste el motivo principal para apostar por un modelo u otro. El porcentaje de los que están en proceso de compra llega al 77%.  

Parte de la razón de que los compradores busquen coches de segunda mano cada vez más jóvenes radica en que la primera razón principal que les impulsa a cambiar de coche no es otra que la edad del propio vehículo particular y la cantidad de kilómetros acumulados. El querer comprar un coche con mayor equipamiento tecnológico y más moderno también está entre las principales razones.  

No todo es la electrificación

Estos resultados se han presentado en el seno del VII Observatorio del VO celebrado por Faconauto este miércoles. Desde el sector se ha querido remarcar la vital importancia del segmento de coches usados de menos de siete años de edad.

De hecho, según Ana Sánchez, directora de Automoción y Movilidad Sostenible en la consultora Grant Thornton, la tendencia del parque automovilístico español es que siga envejeciendo y que llegue hasta incluso los 17 años de media. Pese a que en España se genera mucho coche de ocasión joven, de menos de siete años, este segmento no es suficiente para rejuvenecer el resto del parque. Para ello, haría falta que el renting aportara cuatro veces más coches VO al mercado y que se implementaran planes de achatarramiento efectivos.

Esto es lo que la presidenta de Faconauto, Marta Blázquez, llama planes PIVE sin complejos. Y es que la descarbonización del parque, según Blázquez, no puede pasar únicamente por la electrificación. Hay que tener en cuenta, además, a aquellos conductores de rentas más bajas que no pueden permitirse un coche eléctrico, pero sí uno de segunda mano más joven y con etiqueta medioambiental.