A partir del 1 de enero de 2026, los clásicos triángulos de emergencia serán historia. En ese momento, sólo habrá una manera de señalizar que un coche está parado en la calzada: con las balizas V-16. La sanción por no tenerlas es de 80 euros, pero aún hay tiempo de comprarlas.
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La gama de dispositivos ha crecido notablemente en los últimos meses y algunos conductores todavía tienen dudas sobre qué modelo elegir. La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha querido echarles una mano revelando la horquilla de precios en la que deben moverse las luces V-16 homologadas.
¿Cuánto deben costar las luces V-16?
Señalan que la mayoría de las balizas válidas tienen un precio entre 40 y 50 euros y añaden: “Tal vez puedas encontrar alguna por 35 euros, pero si es más barata, desconfía porque puede que no cumpla los requisitos”.
La OCU explica que se debe tener cuidado al elegir porque hay modelos de los dos tipos: las conectadas (que serán las válidas en 2026) y las no conectadas. Es mejor comprar una de las primeras, que son las homologadas por la DGT: una de las segundas sólo va a ser útil hasta el 31 de diciembre de 2025.
Pistas para saber si una V-16 está homologada
Adicionalmente, la OCU ha elaborado una lista con pistas útiles para que los conductores sepan diferenciar las balizas V-16 válidas, es decir, las homologadas, de las que no lo son:
- Precio: si cuesta menos de 35 euros probablemente no estará homologada. Esto no implica que todos los productos de más de 35 euros sean válidos: podría haber dispositivos que no lo estén, pero es menos probable.
- Indicaciones en el embalaje: debe incluir conceptos como ‘Homologada por la DGT 3.0’, ‘Conectividad NB-IoT’, ‘Tarjeta SIM integrada (asociada a un operador de telefonía) con una duración de, al menos, 12 años’ y ‘Geolocalización’.
No obstante, la forma más segura de comprobar que el modelo elegido cumple los requisitos es entrar en la página web de la DGT. Allí hay una lista de las luces V-16 homologadas y se va actualizando con los nuevos modelos que salen al mercado.
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Desde que aprendió a hablar y escribir, una de sus pasiones siempre fue contar todo lo que pasaba a su alrededor. Hizo las maletas y cambió Zaragoza por Madrid para estudiar Periodismo en la Universidad Complutense. Antes de graduarse, el mundo del motor se cruzó en su camino… y nunca lo ha abandonado.