Guía para entender las luces de emergencia V-16 de la DGT: ¿Cuánto cuestan? ¿Cuándo son obligatorias? ¿Se ven de día?

“El principal desafío de la V-16 es precisamente su novedad. Es el mejor ejemplo de lo que supone la conectividad aplicada al tráfico, poder advertir a los conductores de un riesgo con cobertura de toda la red y en tiempo real”. Las palabras de Ana Blanco, subdirectora de Circulación de la Dirección General de Tráfico (DGT), a la revista Tráfico y seguridad vial, resumen el cambio legal del próximo 1 de enero: los triángulos de emergencia desaparecen y llegan las balizas V-16 conectadas con la DGT 3.0, una plataforma que recoge en tiempo real lo que sucede en las carreteras y lo traslada a los automovilistas por medio de los paneles de mensajería variable y de aplicaciones de navegación como Google Maps, Coyote, TomTom o Waze.

Con la entrada de 2026, los conductores deberán llevar en sus vehículos una luz de emergencia homologada y conectada por si necesitan señalizar una parada de emergencia en el arcén, ya sea por una avería o por cualquier otra circunstancia. Estas balizas, según exigen los requisitos técnicos de homologación, emiten una luz ámbar en 360 grados visible desde al menos un kilómetro de distancia, resisten la lluvia y el polvo (protección IP54) y están geolocalizadas.

Una vez activadas, envían su posición a la DGT 3.0 cada 100 segundos y esa información se redistribuye a los operadores de navegación para que el resto de automovilistas estén al tanto de la presencia inesperada de un vehículo; su conductor no necesitará bajarse del coche y caminar por el asfalto para advertir a los demás. 

La novedad supone un cambio drástico en el imaginario de los conductores (los triángulos llevan décadas viajando en los maleteros) y todavía genera numerosas dudas. ¿Las luces se ven bien de día? ¿Dónde se coloca la baliza? ¿La conectividad es gratuita? Muchos automovilistas, de hecho, ni siquiera están al tanto de la próxima obligatoriedad de las luces de emergencia V-16: más del 90% no la ha comprado aún.

¿Por qué se cambian los triángulos por la V-16 conectada?

Aunque ya se utilizaban en España, la obligatoriedad de los triángulos de preseñalización se implantó en 1999 y supuso un avance para la seguridad vial, ya que avisaban al resto de conductores de la presencia de un vehículo inmovilizado. 

Tráfico justifica el cambio, sin embargo, basándose en diversos estudios sobre peatones fallecidos en vías interurbanas: caminar por la calzada un mínimo de 100 metros para colocar los triángulos expone al automovilista a un riesgo excesivo. De hecho, desde 1 de julio de 2023 los triángulos ya no son obligatorios en autopistas y autovías, aunque sí en vías convencionales. 

¿Por qué se llama V-16 conectada?

La luz V-16 es un dispositivo legal de preseñalización de peligro desde el 1 de julio de 2021. Ahora conviven dos tipos de baliza: analógica y conectada. Ambas cumplen los mismos requisitos de diseño y visibilidad, pero la V-16 conectada ofrece como ventaja la geolocalización y el envío de datos a la DGT 3.0. Desde allí, Tráfico puede informar a los conductores mediante los paneles de la carretera y a través de los sistemas conectados a la DGT 3.0: navegadores y aplicaciones de mapas difunden esos datos en tiempo real. 

El Real Decreto 159/2021 establece que la V-16 conectada será el único dispositivo de señalización legal a partir del 1 de enero de 2026.

¿Todas las V-16 conectadas que se venden son legales?

No. Desde el 1 de enero solo serán válidas las V-16 conectadas de marcas y modelos que han superado el proceso de certificación y cumplen con el Reglamento General de Vehículos (RGV). Pueden consultarse en el listado oficial que actualiza la DGT en su web. El empaquetado y el propio dispositivo muestran un número de certificación que aparecerá en ese listado. Si no está ahí, la baliza no será legal en 2026. 

¿Cuál es el precio de los dispositivos?

Desde que se comercializó la primera baliza conectada, a principios de 2023, el mercado ha crecido mucho y hay más de 200 dispositivos que cumplen los requisitos. Esto ha hecho que los precios caigan de los 60 euros iniciales hasta un promedio de unos 40 euros. Hay ofertas con mejores tarifas, pero conviene asegurarse de que las balizas V-16 más baratas están certificadas.

¿Podré seguir utilizando los triángulos o una baliza no conectada?

No. Ni los triángulos ni las V-16 sin conexión serán válidos en España como medio para la señalización de vehículos inmovilizados a partir del 1 de enero. La DGT señala una excepción: los vehículos matriculados en otros países y que estén “en situación de circulación internacional” solo están obligados a llevar el dispositivo de preseñalización que sea obligatorio en su país de origen.

¿Dónde conviene llevar la baliza? 

El dispositivo debe estar siempre a mano para el conductor, ya sea en la guantera o en cualquier hueco portaobjetos que sea seguro y esté al alcance. El objetivo es que la baliza esté a mano para que sea fácil encontrarla y colocarla con rapidez en caso de emergencia. 

¿La V-16 necesita un mantenimiento?

El Reglamento General de Vehículos exige que las luces de emergencia conectadas con la DGT dispongan de una autonomía mínima, en reposo, de 18 meses. No obstante, conviene revisar su estado regularmente. Si funciona con pilas, la DGT recomienda sustituirlas cada año; si se alimenta de una batería, lo apropiado es cargarla por completo (al menos) una vez al año.

¿Dónde se coloca la baliza?

Como regla general, el conductor debe buscar la máxima visibilidad y situar la baliza V-16 en la parte más alta del vehículo. Si no se puede llegar al techo debido a la altura del vehículo, puede ubicarse lo más alto posible en la carrocería. Los requisitos de homologación exigen que los dispositivos cuenten con un imán para que se sujete con facilidad en posición horizontal o vertical.

¿Se ve bien la V-16 conectada?

La visibilidad de las V-16 es uno de los aspectos más criticados de este sistema. La homologación exige que la luz se aprecie desde un kilómetro de distancia, pero en condiciones de alta luminosidad o con niebla, apenas se distingue. La DGT argumenta que, en muchos casos, de día el vehículo se aprecia sin problemas.

Para casos más excepcionales, como una curva cerrada o un cambio de rasante, Tráfico se apoya en la visibilidad virtual que aporta la V-16 conectada: “El resto de vehículos recibirá la información del accidente o avería a través de sus navegadores, aplicaciones de movilidad u ordenadores de a bordo. Además, los paneles de mensaje variable de las vías próximas al incidente informarán de la situación”.   

¿La conectividad es gratuita? ¿Necesito una ‘app’ en el móvil? 

El conductor solo tiene que encender la baliza y colocarla en el exterior. La V-16 conectada incluye en su interior un chip GPS y una tarjeta SIM no extraíble que se encargan de realizar la conexión. Tampoco hay que registrar la baliza ni pagar cuotas a una operadora. En el precio de la baliza se incluye la conectividad por un periodo mínimo de 12 años. Eso sí, es importante observar la fecha de caducidad de esa conectividad, impresa en el envase y en el dispositivo.

¿La baliza conecta con los servicios de emergencia?

No. La luz V-16 transmite la posición exacta del vehículo inmovilizado (con una precisión inferior a cinco metros, según exige la norma), pero no envía información personal ni del vehículo. Tampoco funciona como sistema de aviso a los servicios de emergencia: deben hacer los ocupantes del coche por teléfono o mediante el sistema SOS, obligatorio en los coches matriculados desde 2018. 

¿La DGT tendrá controlados a los conductores?

No, con la luz de emergencia conectada con la DGT ningún vehículo está geolocalizado permanentemente. No podrán seguirte, ni saber la velocidad a la que circulas. La baliza sólo transmite la posición cuando se activa, pero no envía datos personales ni del vehículo.

¿En un túnel también transmite la localización?

La baliza funciona incluso sin cobertura convencional gracias a su conexión mediante redes especializadas, explica la revista Tráfico y seguridad vial. Si estas redes no estuvieran disponibles en los túneles, seguirá funcionando como señal visual y almacenará los datos para enviarlos cuando se restablezca la conexión.

En caso de emergencia, ¿debo quedarme en el vehículo?

Según el Reglamento General de Conductores, “en caso de accidente o avería, como norma general, si el vehículo está inmovilizado sin posibilidad de reemprender la marcha, los ocupantes deberán abandonar el vehículo, siempre que exista un lugar seguro fuera de la plataforma de circulación y, en todo caso, deberán salir del vehículo por el lado contrario al flujo de tráfico sin transitar o permanecer en los carriles o arcenes que conforman dicha plataforma. Si las condiciones de circulación no permitieran a los ocupantes abandonar el vehículo con seguridad, permanecerán en el habitáculo con el cinturón abrochado”.

¿Cuánto dura la batería de la V-16?

Los dispositivos deben garantizar un mínimo de 30 minutos de funcionamiento continuo tras la activación. Es importante, por tanto, volver a cargar por completo el dispositivo una vez usado para disponer de toda su autonomía en un nuevo uso.

¿Todos los vehículos están obligados a llevar la baliza?

Según el reglamento de vehículos, están obligados los turismos, vehículos mixtos, automóviles destinados al transporte de mercancías y autobuses.

¿En una moto no es obligatorio?

No. Pero sí se recomienda por las ventajas que aporta. Se puede colocar en el depósito de gasolina, si es metálico, en el asiento o en cualquier punto que aporte visibilidad. Existen accesorios específicos para usar la V-16 en moto. 

¿Tengo que tener una baliza en cada vehículo?

No, la V-16 no está vinculada a un vehículo o conductor. Por tanto, no es necesario tener una baliza en cada vehículo, aunque sí es obligatorio llevarla cuando se circule con cualquiera de ellos.

Si vendo mi vehículo, ¿tengo que incluir la baliza?

No tiene por qué. El titular del vehículo es el responsable de dotar la V-16, por lo que, cuando se transfiere, la obligación es del nuevo titular. Lo mismo cuando adquirimos un vehículo nuevo (el concesionario no está obligado a suministrarlo) o en un renting (el arrendatario es el responsable).

¿La baliza vale fuera de España?

Sí. Según la Convención sobre la Circulación Vial de Viena de 1968, los vehículos en circulación internacional deben cumplir las disposiciones del país en el que estén matriculados. Por tanto, cualquier vehículo matriculado en España que circule por otro país firmante del Convenio puede usar legalmente la V-16 conectada.