Comprar un coche de segunda mano obliga a mirar mucho más allá de su aspecto, su edad o los kilómetros que aparecen en el cuadro de instrumentos. De hecho, un vehículo relativamente joven y poco utilizado no tiene por qué contar necesariamente con un historial mejor que otro más veterano.
Carfax, proveedor internacional de historiales de vehículos, con motivo de la celebración del Día Mundial del Coche Usado el 18 de septiembre, ha analizado los 1.343.965 coches que cambiaron de propietario en España entre enero y julio de 2026 y ha encontrado una paradoja llamativa. Son vehículos más jóvenes y con menos kilómetros que la media del parque español, pero el 56% presenta al menos un factor de riesgo relacionado con su historial.
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La cifra adquiere especial relevancia por el tamaño del mercado. Según los datos de Ganvam incluidos en el informe, durante el primer semestre se realizaron 1.069.372 operaciones de turismos y todoterrenos usados, cerca de un 5% más que un año antes. Por cada turismo nuevo se vendieron 1,8 de segunda mano.
Más jóvenes, pero no necesariamente mejores
Los vehículos que cambiaron de propietario durante los primeros siete meses del año tienen una antigüedad media de 12 años y 169.128 kilómetros. El conjunto del parque español se acerca, en cambio, a los 15 años y alcanza los 176.270 kilómetros de media.
La lógica podría llevar a pensar que los primeros deberían encontrarse en una situación más favorable. Sin embargo, el porcentaje con algún factor de riesgo alcanza el citado 56%, frente al 51% del conjunto del parque.
Conviene matizar qué significa ese concepto. La existencia de un factor de riesgo no implica que el automóvil tenga una avería, sea inseguro o no pueda circular. Carfax agrupa bajo esta denominación diferentes circunstancias de su pasado que pueden resultar relevantes para quien esté planteándose comprarlo.
Entre los vehículos analizados, un 39% tiene antecedentes de daños o accidentes, un 13% cuenta con historial como vehículo de alquiler, el 10% es importado y en un 2% aparecen inconsistencias relacionadas con el kilometraje.
Cuatro propietarios de media
Hay otro dato que ayuda a explicar por qué conocer el pasado del coche puede resultar importante. Los vehículos que cambiaron de manos han tenido cuatro propietarios de media, mientras que la cifra correspondiente al conjunto del parque español se queda en 2,6.
No significa que haber pasado por varios propietarios convierta automáticamente un coche en una mala compra. Sí supone, en cambio, que su vida anterior puede haber sido mucho más variada. Uso particular, alquiler, importación o diferentes reparaciones son circunstancias que merece la pena conocer antes de decidir.
Los vehículos importados merecen una atención especial. Representan el 10% de los cambios de propietario, aunque su presencia en el conjunto del parque se limita al 6%. Además, acumulan una media de 192.888 kilómetros.
También están sobrerrepresentados los antiguos vehículos de alquiler. Alcanzan el 13% entre los coches que cambiaron de propietario, frente al 7% del parque español. En este caso, su kilometraje medio se sitúa en 139.233 kilómetros.
Gasolina y diésel todavía dominan
La fotografía de la segunda mano es bastante diferente a la que ofrecen actualmente las matriculaciones de coches nuevos. La gasolina continúa siendo la tecnología más habitual entre los vehículos analizados, con un 45%, seguida muy de cerca por el diésel, con un 41%.
Los híbridos representan ya el 12% de los cambios de propietario, mientras que los eléctricos todavía suponen únicamente el 2%. La composición resulta lógica teniendo en cuenta que hablamos de vehículos con una antigüedad media de 12 años.
Geográficamente, Andalucía concentra el mayor volumen, con el 18% de los cambios registrados. Madrid y Cataluña alcanzan un 15% cada una, de manera que las tres comunidades reúnen prácticamente la mitad, el 48%, de los cambios registrados.
El Volkswagen Golf, el que más cambia de manos
El estudio permite incluso dibujar el perfil de los modelos que más aparecen en estos cambios de titularidad. Volkswagen encabeza las marcas, con un 8% del total, seguida por Peugeot y Seat, ambas con un 7%. Renault y Citroën alcanzan el 6%.
Por modelos, el Volkswagen Golf ocupa la primera posición, concentrando el 3% de los cambios de propietario. Y sus cifras resultan especialmente llamativas: las unidades estudiadas tienen una media de 16 años y 218.000 kilómetros.
Además, el 53% cuenta con antecedentes de daños y el 72% presenta algún factor de riesgo. Es el porcentaje más elevado entre los cinco modelos con mayor presencia.
Seat Ibiza, Seat León, Ford Focus y Renault Clio representan aproximadamente un 2% cada uno. Entre ellos sobresale también el León: las unidades analizadas tienen 13 años y 219.000 kilómetros de media, y el 65% presenta algún factor de riesgo.
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Periodista especializado en motor desde hace más de 20 años, ha trabajado en diferentes gabinetes de prensa (Federación Española de Automovilismo o Circuito del Jarama) y medios especializados (Motor 16, Marca Motor o Auto Bild). Apasionado de coches, motos y, ahora también, de los cacharros con alas.