No todos los autobuses escolares de España son tan seguros como deberían. Dos conductores de autocares infantiles dieron positivo en alcoholemia y otros 18 fueron detectados con presencia de drogas en el organismo en los controles preparados por la Dirección General de Tráfico (DGT) entre el 18 y el 22 de noviembre.
Durante los cinco días de duración de la campaña especial de vigilancia del transporte escolar y de menores, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil controlaron 3.797 vehículos y casi la mitad de ellos (el 48,7%, 1.852 vehículos) recibió una sanción. Durante esos días, Tráfico tramitó 3.334 denuncias.
El grueso de las sanciones, casi seis de cada 10, correspondió a irregularidades administrativas. Un total de 1.255 se debieron a que el vehículo no disponía “de la autorización especial para realizar transporte escolar”, ha explicado la DGT en una nota. Además, se formularon 653 denuncias a propietarios cuyo vehículo no tenía suscrito un seguro de responsabilidad ilimitada, tal y como exige la ley.
Respecto al uso del cinturón de seguridad en aquellos vehículos que los llevan incorporados, los agentes solo registraron 11 autobuses en los que no se hacía uso de ellos por presentar anomalías en su funcionamiento.
Otras infracciones
Además, 144 vehículos de transporte escolar presentaban deficiencias en las puertas de servicio y emergencias, así como en sus dispositivos de accionamiento. Otros 25 fueron denunciados por no tener al día la inspección técnica de vehículos.
En lo que se refiere a la señalización obligatoria que este tipo de vehículos deben llevar, 144 de los vehículos controlados no llevaban la correspondiente señal V-10 de transporte escolar y otros 27 carecían del dispositivo luminoso con señal de emergencia.
Tráfico también ha señalado que 52 conductores fueron denunciados por no llevar a bordo del autocar una persona encargada del cuidado de los menores cuando así procedía, otros 85 por exceso de tiempo de conducción o minoración del descanso y tres fueron detenidos o imputados por un delito contra la seguridad vial.
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Periodista especializado en seguridad vial. Editor y redactor de El Motor desde 2016. Empezó a escribir de fútbol en 1998 en Diario 16 y ha trabajado en varios proyectos de Prisa Media desde 2000. Licenciado en Periodismo por la Universidad de Navarra, es autor de ‘Aquí no se rinde ni Dios’ (2020).