El envejecimiento del parque móvil no frena: hay 31 millones de vehículos en España y casi un tercio supera una edad límite

Por las carreteras españolas circulan coches un poco más viejos cada año. La antigüedad media de los turismos ha crecido hasta los 14,6 años (en 2024 eran 14,5) y el envejecimiento se repite en otro tipo de vehículos. Los industriales registran una media de 15 años y los comerciales ligeros no se quedan lejos (14,8 años), según el último informe elaborado por Ideauto a partir de los datos de la Dirección General de Tráfico (DGT).

Solo rejuvenecen los autobuses, los más nuevos del parque con un promedio de 11,1 años, lo que supone, además, una reducción de la antigüedad de 0,42 años respecto al periodo anterior.

En un parque automovilístico que ya suma 31.706.927 unidades (un 1,3% más que en 2024), los turismos con más de 10 años de antigüedad representan el 62% del censo. Y, aún peor, los vehículos que superan los 20 años son más que en el ejercicio anterior (con un incremento del 7,2%) y ya alcanzan una cuota del 29,3%. 

“Esto supone que durante el último año siguieron en circulación más de 9,2 millones de vehículos con más de 20 años, lo que es preocupante no solo por las emisiones, sino por la falta de sistemas de seguridad avanzada (ADAS)”, se lamenta el director general de la patronal de fabricantes ANFAC, José López-Tafall.

Por el contrario, los vehículos de hasta cinco años aumentan su presencia un 6,7% en comparación con 2024, pero representan solo el 17,3% del parque.

Casi un 10% de los vehículos tiene etiqueta Cero o ECO

La radiografía del etiquetado medioambiental muestra una mejora lenta pero constante. Los vehículos sin distintivo descendieron un 7,8%, situándose en 7,75 millones de unidades. Sin embargo, todavía representan el 24,5% del parque móvil.

En el lado positivo, los vehículos con etiqueta Cero han protagonizado el mayor salto con un incremento del 50,9%, aunque su presencia total sigue siendo testimonial con un 2,3% de cuota. La etiqueta ECO ya está presente en el 7,3% de los vehículos en España tras crecer un 29,1% en el último año.

Diésel o eléctricos

En cuanto a la propulsión, el diésel mantiene su hegemonía con 18.098.867 unidades (57,1% del parque), a pesar de un ligero descenso del 1,8%. Los vehículos de gasolina representan el 33,2%. La nota destacada la ponen los híbridos enchufables y eléctricos, que ya suman 746.510 unidades y han aumentando su presencia hasta el 2,4%.