De 100 a Cero Podcast
Newsletter
-
Foto 1 de 15
Margaret A. Wilcox
La inventora de la calefacción en los coches. Su sencillo sistema de crear una abertura en el interior del vehículo, destinada a los pasajeros, conectándola con el motor para aprovechar su calor, ha perdurado hasta nuestros días. -
-
Foto 2 de 15
Mary Anderson
En un lluvioso día del invierno de 1902, Anderson viajaba en un taxi en Nueva York viendo cómo el conductor debía parar cada pocos metros para retirar el agua y la suciedad acumuladas en el cristal delantero. En aquel momento ideó el limpiaparabrisas y poco tiempo después dio forma a su invento. -
-
Foto 3 de 15
Dorothy Levit
Periodista, escritora, feminista y veloz, Dorothy Levit era la más rápida del planeta en su época. En 1905 estableció el récord de velocidad en coche tras alcanzar los 146,25 km/h. En su libro 'La mujer y el coche' recomendaba a las mujeres llevar siempre un espejo de mano para ver el tráfico trasero. Estaba inventando el retrovisor. -
-
Foto 4 de 15
Florece Lawrence
Lawrence, actriz de Hollywood, era una apasionada del motor que creó los intermitentes y la luz de freno primigenios: diseñó un dispositivo en forma de palo que se movía para indicar que el vehículo iba a girar, y también una señal de STOP que se veía cuando el conductor frenaba. -
-
Foto 5 de 15
Bertha Benz
Nunca nadie había hecho tantos kilómetros al volante. Bertha Benz fue realmente la primera persona en circular en un coche. Lo había fabricado su marido, Carl Benz, y a espaldas de este hizo el primer viaje largo de la historia en automóvil en 1888. Recorrió algo más de 100 kilómetros en unas 12 horas. -
-
Foto 6 de 15
Sophie Opel
En 1895, Sophie Opel pasó a la historia como la primera mujer fabricante de automóviles, cuando se hizo cargo de la empresa de su difunto marido (Adam Opel). -
-
Foto 7 de 15
Anne d'Uzes
La activista francesa Anne d’Uzes se convirtió en la primera mujer en superar el examen para obtener el carnet de conducir en el año 1898. También fue la primera multada por exceso de velocidad (iba a 13 km/h en lugar de los 12 km/h permitidos). -
-
Foto 8 de 15
Elsa AlbrizzI
La primera presidenta de un club automovilístico. En el mes de enero de 1899 crea el Club Automovilisti Veneti. La joven condesa veneciana además participo ese mismo año con su Mercedes-Benz en la prueba Padova-Verona-Treviso. -
-
Foto 9 de 15
Margaret E. Knight
Con 30 patentes en su haber, Margaret E. Knight aportó a finales del siglo XIX uno de los componentes clave para el desarrollo del motor rotativo: las válvulas de camisa. -
-
Foto 10 de 15
Emilia Pardo Bazán
Novelista, ensayista, poeta, traductora y activista femenina, Emilia Pardo Bazán fue la primera mujer en España en ponerse al volante de un coche. Era el año 1904. -
-
Foto 11 de 15
June McCarroll
Los conductores deben a June McCarroll la existencia de las líneas de la carretera. Después de que un camión la sacara de la vía, pensó que una línea divisoria ayudaría a que cada vehículo circulara por su carril. En 1924, las autoridades de California convirtieron la idea en ley. -
-
Foto 12 de 15
Clärenore Stinnes
La primera persona en dar la vuelta al mundo en un coche. Clärenore, junto con un cámara de cine y dos mecánicos, se embarcaron en una aventura que les llevó alrededor del mundo durante algo más de dos años: de mayo de 1927 a junio de 1929. -
-
Foto 13 de 15
Celia Rivas
La primera conductora de camiones en España. Que una mujer se pusiera tras el volante de uno se convirtió en un hito. Con solo 20 años obtuvo el permiso de conducción para camiones. -
-
Foto 14 de 15
Piedad Álvarez
Esta leonesa cambió durante la República sus actividades como maestra de escuela por el taxi para ayudar a su familia. Piedad Álvarez fue en 1935 la primera mujer taxista en España. -
-
Foto 15 de 15
Stephanie Kwolek
Química estadounidense de origen polaco, Stephanie Kwolek inventó el poliparafenileno tereftalamida, hoy conocido como kevlar, mientras participaba en la búsqueda de un material ligero y resistente para fabricar neumáticos. -
Entusiasta del motor en toda su magnitud, preferiblemente los V12. Le dijeron que cuatro ruedas eran mejor que dos, por eso se compró otra moto. Claro que también le apasiona cuando van las cuatro juntas. Ha trabajado como creativo publicitario para muchas marcas de coches y motos e hizo la mili en esto de juntar letras en la editorial Luike.
