El sorprendente hito que han alcanzado estas marcas chinas en España: cada vez venden más coches

Omoda y Jaecoo han necesitado menos de tres años para superar los 60.000 coches vendidos en España. Las dos marcas pertenecientes al grupo chino Chery comenzaron su actividad comercial con apenas 173 unidades a finales de 2023 y actualmente suman ya 60.333 matriculaciones.

El crecimiento se aceleró rápidamente. En 2024 registraron 8.885 matriculaciones y en 2025 alcanzaron 23.691, un 167% más. Pero el dato más significativo corresponde a este ejercicio: hasta el 28 de septiembre acumulan 27.584 unidades, por lo que en nueve meses ya han superado todo el volumen conseguido durante 2025.

El 73% se vende a particulares

Otro dato permite dimensionar su penetración en el mercado. De esos 60.333 coches, 43.818 corresponden a compradores particulares, nada menos que el 73% del total. El canal de empresas representa el 16%, con 9.544 unidades, mientras que las alquiladoras concentran el 11%, con 6.971 coches.

La implantación resulta especialmente llamativa en algunas zonas de España. Entre enero y agosto, Omoda y Jaecoo fueron los primeros por matriculaciones en la provincia de Soria, con una cuota del 10,4%. Eso sí, hay que considerar que ambas marcas contabilizan como si fuera una sola, sumando los vehículos de una u otra indistintamente.

También ocuparon la segunda posición en Badajoz, Castellón y Cuenca, y la tercera en Álava, Almería, Ávila, León y La Rioja. Por comunidades autónomas, son terceras en Castilla-La Mancha y La Rioja, cuartas en Extremadura y quintas en Baleares.

Un coche concentra la mitad de las ventas

Buena parte de los resultados tiene un protagonista claro. El Omoda 5 acumula 30.305 unidades, aproximadamente la mitad de todo el volumen conseguido por las dos marcas.

A considerable distancia aparece el Jaecoo 7, con 13.402 coches. Le siguen el Jaecoo 5, con 6.690; el Omoda 9, con 5.972; el Omoda 7, con 3.256, y el Jaecoo 8, con 708 unidades.

Omoda y Jaecoo cuentan actualmente con una red de 115 concesionarios en España y un almacén central de recambios ubicado en Guadalajara.

De la gasolina a los híbridos

El crecimiento ha venido acompañado de un cambio radical en el tipo de coche que venden. En 2024, el 97,7% de sus matriculaciones correspondía a modelos de gasolina y los eléctricos apenas suponían un 2,3%.

En el acumulado de 2026, la situación prácticamente se ha invertido: la gasolina representa únicamente el 7,6%, frente al 92,4% de vehículos electrificados.

Los híbridos con tecnología Super Hybrid System (SHS) concentran el 52,8% de las ventas, mientras los híbridos enchufables suponen otro 34,3% y los eléctricos, el 5,3%. Sumados, los híbridos e híbridos enchufables SHS representan alrededor del 87% de todas sus matriculaciones de 2026.

Desde su desembarco, Omoda y Jaecoo han comercializado más de 37.500 vehículos electrificados en España. Además, el 89% de los coches vendidos durante 2026 se sitúa por debajo de 120 gramos de CO₂ por kilómetro, el límite que permite quedar exento del impuesto de matriculación.

El viernes, el día favorito

Entre las cifras aparece también una curiosidad: el viernes es el día en el que más Omoda y Jaecoo se matriculan en España, con un 23,2% del total. Los jueves concentran otro 21,4%, de modo que ambos días suman el 44,6% de todas las operaciones.

Por meses, el periodo comprendido entre mayo y julio concentra el 35,6% de las matriculaciones realizadas desde la llegada de las marcas a España, siendo junio el mes con mayor volumen.