Las berlinas no pasan por su mejor momento, situación que es todavía más acusada en las generalistas, que prácticamente están extintas. El Skoda Superb es uno de los pocos representantes del segmento que quedan a la venta y ahora anuncia su variante híbrida enchufable.
Bajo el nombre Superb iV dispone de un sistema de propulsión PHEV que tiene como corazón un motor gasolina 1.5 turbo de cuatro cilindros que desarrolla una potencia de 150 CV y cuenta con el apoyo de un bloque eléctrico para lograr un rendimiento conjunto de 204 CV. Emplea una caja de cambios automática DSG de seis relaciones y un sistema de tracción delantera.
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El sistema se complementa con una batería con capacidad bruta de 25,7 kWh, ubicada bajo los asientos traseros, que le permite circular hasta 120 kilómetros en modo eléctrico, lo que le otorga la etiqueta CERO de la Dirección General de Tráfico y le permite beneficiarse de la ayuda máxima del Plan Moves, los 7.000 euros que también se conceden a los coches eléctricos.
Además de los modos de conducción convencionales (Eco, Confort, Normal, Sport, Individual), esta variante suma otros tres propios: E-mode, Híbrido y Sport. En el primero solo funciona el bloque eléctrico, que entrega 115 CV y 300 Nm de par máximo, por lo que puede mover a la berlina con soltura por sí mismo.

El Superb iV es compatible con carga lenta en corriente alterna a potencias de hasta 11 kW, la disponible en un wallbox doméstico, con la que rellena su energía del 0 al 100% en dos horas y media. También soporta carga rápida en corriente continua hasta a 50 kW, con la que pasa del 10 al 80% en 26 minutos.
Skoda ha anunciado que los pedidos del Superb híbrido enchufable se abrirán durante las próximas semanas y que la producción comenzará durante el segundo trimestre del año, pero por el momento no ha desvelado su precio.
El modelo parte de los 40.300 euros y, por establecer una referencia, la carrocería Combi, que es algo más cara, ya se ofrece en versión iV a partir de 52.725 euros.
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