La patronal de concesionarios Faconauto ha encargado un estudio a la consultora Ideauto para detectar la edad media por comunidad autónoma de los turismos y todoterrenos que circularon por España en 2023.
Según este informe, los vehículos que circulan por las carreteras madrileñas son los más jóvenes, con una media de 11,5 años de antigüedad, frente a los 14,2 años de media en toda España.
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Ceuta y Melilla: los coches más viejos
Cataluña, Comunidad Valenciana y las Islas Baleares son otras de las regiones en las que también se registra una edad media inferior a la nacional, con 13,8 años en la primera y 13,9 años en el caso de las dos últimas.
En el otro lado de la balanza, se encuentran las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla, cuya edad del parque automovilístico alcanza los 17,2 años. Las siguen de cerca Castilla y León (16,1), Extremadura (15,9) y Galicia (15,9).
Según la patronal, la debilidad del mercado automovilístico nacional, que en los últimos cuatro años ha estado por debajo del millón de unidades vendidas, explica este empeoramiento de la estadística. Así, el 62,9% del parque circulante nacional tiene más de 10 años de antigüedad.
Esta situación es el principal escollo que se está encontrando España para avanzar en el proceso de descarbonización al que obliga el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) y, en Europa, el paquete de medidas Objetivo 55 para reducir las emisiones de la UE en al menos un 55% de aquí a 2030.
“Lo que se necesita en España y a lo que nos obliga la Unión Europea es quitar de la circulación los vehículos más antiguos. Un parque con más de 14 años, como ocurre ya en nuestro país, es incompatible con reducir las emisiones medias de CO2”, explica José Ignacio Moya, director general de Faconauto.
“Por eso, además de impulsar la electrificación mejorando la eficiencia de los planes Moves con ayudas directas a la compra y, al mismo tiempo, fomentando una fiscalidad que incentive la compra de estas tecnologías, estamos proponiendo a las comunidades autónomas que pongan en marcha sus propios plantes de descarbonización del parque y que incluyan en ellos el achatarramiento de coches con más de 10 años”, añade Moya.
El ejemplo de Galicia
El plan Renueva tu Vehículo, puesto en marcha por la Xunta de Galicia en enero de este año, ha permitido achatarrar alrededor de 1.200 vehículos de más de 10 años en menos de un mes y, con ello, reducir las emisiones de CO2 en un 63%.
Además, ha tenido un efecto inmediato sobre las matriculaciones en Galicia, que se han comportado, en este arranque de año, mejor que en el resto de las comunidades autónomas.
Desde el 17 de enero hasta el 30 de septiembre de este año, se pueden solicitar estas ayudas para achatarrar un coche antiguo y adquirir un nuevo modelo.
Sus principales beneficios son:
- Ayudas económicas: disponibles ayudas de entre 3.000 y 4.000 euros, incrementándose hasta 4.600 euros para familias numerosas.
- Variedad de modelos: aplica para la compra de vehículos de cualquier tecnología, incluyendo diésel, gasolina, híbridos enchufables, eléctricos, GLP y GNC, siempre que no superen unas emisiones de 125 gramos de CO2 por kilómetro.
- Inversión sostenible: con un enfoque en la reducción de emisiones y la mejora de la seguridad vial, el plan destina tres millones de euros para renovar el parque automovilístico gallego.
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