Sigue toda la información de EL MOTOR desde Facebook, X o Instagram
La elegancia multiterreno del nuevo Range Rover
El modelo mantiene un diseño muy similar y las aptitudes 4x4 de siempre, pero ahora es todavía más grande y refinado, y está repleto de detalles y equipamientos a la última.
Foto 1 de 19
Range Rover 2022 / En primavera
Las primeras unidades del nuevo Range Rover llegarán a España en primavera de 2022. El diseño es muy similar al del modelo actual.
Foto 1 de 19
Range Rover 2022 / Dos carrocerías
Estará disponible con dos carrocerías: SWB o normal (5,05 metros) y LWB o larga (5,25 metros). La primera puede tener cuatro o cinco plazas, y la otra, cuatro, cinco o siete.
Foto 1 de 19
Range Rover 2022 / Diseño continuista
La parte trasera es la zona que más cambia frente al Range actual, aunque mantiene el mismo estilo limpio y monolítico del conjunto.
Foto 1 de 19
Range Rover 2022 / Interior lujoso
El salpicadero conserva asimismo una apariencia conocida, pero toda la cabina gana calidad y recoge los últimos gadgets.
Foto 1 de 19
Range Rover 2022 / Portón de doble hoja
Una solución que han llevado todos los Range, y que sigue en la nueva entrega. La zona inferior ayuda a cargar los bultos y permite sentarse.
Foto 1 de 19
Range Rover 2022 / Dirección a las cuatro ruedas
La dirección total marca uno de los grandes estrenos técnicos: mejora la manejabilidad en ciudad y la agilidad en carretera, y facilita el aparcamiento.
Foto 1 de 19
Range Rover 2022 / Un gran todoterreno
El nuevo Range, como todos los anteriores, sobresale por sus capacidades fuera del asfalto. Reúne suspensión neumática de altura regulable, tracción 4x4 y reductora.
Foto 1 de 19
Range Rover 2022 / Mecánica sofisticada
Podrá llevar motores de gasolina (530 CV, de origen BMW), diésel (300 y 350 CV) e híbridos enchufables (440 y 510 CV). El cambio es automático de ocho marchas.
Foto 1 de 19
Range Rover 2022 / Electrificación
Aparte de las mecánicas enchufables, que anuncian hasta 100 kilómetros de alcance por carga, en 2024 la gama crecerá con una versión 100% eléctrica.
Foto 1 de 19
Range Rover 2022 / Instrumentación digital
El nuevo cuadro digital incluye varias opciones de visualización, desde simulación de relojes analógicos hasta un mapa a pantalla completa.
Foto 1 de 19
Range Rover 2022 / Retrovisor mágico
Es capaz de eliminar los obstáculos interiores que dificulten la visión, gracias a una cámara trasera que reproduce en el espejo la imagen que capta desde el exterior.
Foto 1 de 19
Range Rover 2022 / Rayos X
El mismo principio anterior, pero aplicado a los bajos para poder ver a través del coche. Muy útil en el uso todoterreno, porque permite saber donde pisa cada rueda.
Foto 1 de 19
Range Rover 2022 / Centro multimedia
La pantalla central también evoluciona, crece en tamaño y potencia, y recoge menús y gráficos más modernos. El navegador es de última generación.
Foto 1 de 19
Range Rover 2022 / Eficaz en cualquier superficie
La suspensión neumática sube hasta 13,5 centímetros y permite, entre otras cosas, atravesar cauces de agua de hasta 0,9 metros de profundidad.
Foto 1 de 19
Range Rover 2022 / Configuración de asientos
El Range normal viene de serie con cinco plazas y tiene un maletero de 725 litros. El Range largo puede incluir hasta siete, todas aptas para adultos, y mantiene 713 litros (cinco en uso).
Foto 1 de 19
Range Rover 2022 / Butacones individuales
En ambas carrocerías, se puede sustituir la segunda fila corrida por dos butacones individuales, que refuerzan el confort, son eléctricos y pueden incluir función de masaje.
Foto 1 de 19
Range Rover 2022 / Todas las comodidades
Como opción, se puede completar la cabina con toda clase de equipamientos, como mesas plegables, pantallas digitales, nevera, cortinas y varios materiales de terminación.
Foto 1 de 19
Range Rover 2022 / Confort impecable
Land Rover anuncia que se ha prestado gran atención al confort de marcha, desde la suspensión hasta el aislamiento acústico, para crear una rodadura especialmente sedosa.
Foto 1 de 19
Range Rover 2022 / Precios elevados
La quinta entrega del Range es la más avanzada y lujosa en la historia del modelo. Pero, aun así, sus precios resultan desorbitados: desde 143.300 euros.