La elegancia multiterreno del nuevo Range Rover
El modelo mantiene un diseño muy similar y las aptitudes 4x4 de siempre, pero ahora es todavía más grande y refinado, y está repleto de detalles y equipamientos a la última.
Land Rover Range Rover
Range Rover 2022: mínimos cambios estéticos y más lujo
El SUV crece, ofrece un interior de calidad repleto de tecnología, mejora su confort de marcha y monta motores de hasta 530 CV.
Ya se puede comprar el Range Rover de James Bond
La versión Sport SVR tiene protagonismo en la última entrega de la saga y la marca ofrece una configuración exacta a la utilizada en la película.
El futuro eléctrico de Land Rover pasa por un Defender de hidrógeno
Land Rover lanzará su primer coche eléctrico en 2024 y Jaguar será solo eléctrica en 2025. Y el grupo alcanzará emisiones neutras de CO2 en 2039.
Todo lo que hay que saber sobre el nuevo Range Rover Evoque
Su segunda generación crece en dimensiones, mejora en tacto de conducción y aporta motorizaciones de hasta 300 CV, incluyendo una híbrida.
Range Rover P400e, el lujo híbrido y enchufable
Con un motor de 404 CV, el primer modelo 'plug-in' de la marca británica consume solo 2,8 litros en los 100 primeros kilómetros.
Las imágenes del Range Rover P400e
Con un motor de 404 CV, el primer modelo 'plug-in' de la marca británica consume solo 2,8 litros en los 100 primeros kilómetros.
Range Rover ya tiene su primer híbrido enchufable
Ofrece 404 CV de potencia, puede circular 51 kilómetros en modo eléctrico y consume 2,8 litros en los primeros 100 kilómetros.
Los detalles del nuevo Range Rover Velar
Así es la última propuesta de la marca británica para el segmento de los SUV de tipo premium.
Range Rover Velar, el hermano mediano de la familia
El nuevo SUV llegará en verano con una gama de seis motores diésel y gasolina, desde 62.250 euros.
El Land Rover Discovery se transforma en SUV
La quinta generación del modelo británico es mucho más versatil pero sin renunciar a cualidades propias de un auténtico todoterreno.
Así era el Range Rover de 1969 (y así ha evolucionado)
Cuatro generaciones, versiones de batalla corta y larga, variantes más lujosas y otras de corte deportivo. Historia viva del motor.