
Las 10 novedades del Range Rover Sport 2022 y su versión eléctrica
La tercera generación del SUV estrenará una variante sin emisiones en 2024, y antes llegarán las de combustión y una híbrida enchufable.
La tercera generación del SUV estrenará una variante sin emisiones en 2024, y antes llegarán las de combustión y una híbrida enchufable.
Todos tienen unas dimensiones considerables y resultan aconsejables para quienes valoran la disponibilidad de espacio o capacidad de carga.
Disponible en múltiples configuraciones, emplea materiales de alta calidad, aumenta la autonomía de sus PHEV y en 2024 estrenará versión eléctrica.
El modelo mantiene un diseño muy similar y las aptitudes 4x4 de siempre, pero ahora es todavía más grande y refinado, y está repleto de detalles y equipamientos a la última.
El SUV crece, ofrece un interior de calidad repleto de tecnología, mejora su confort de marcha y monta motores de hasta 530 CV.
Tres versiones del bloque 3.0 Ingenium, con potencias de 249 CV a 350 CV, otorgan al modelo la etiqueta ECO, que también luce la variante híbrida enchufable P400e.
Con un motor de 404 CV, el primer modelo 'plug-in' de la marca británica consume solo 2,8 litros en los 100 primeros kilómetros.
Con un motor de 404 CV, el primer modelo 'plug-in' de la marca británica consume solo 2,8 litros en los 100 primeros kilómetros.
Su motor de gasolina V8 de 5.0 litros le permite alcanzar los 266 km/h.
La marca lo define como “un santuario de relajación que funciona como un centro de tecnología móvil”.
Cada año se producen unos 35.000 robos de automóviles en España, estos son los modelos que más los sufren según la aseguradora Detector.
El todocamino de Range Rover estrena capota de lona y despliega su carácter lúdico y seductor sin renunciar al sentido práctico
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