La impresionante subida de los coches en solo cinco años

No es ninguna novedad: los coches nuevos son, cada vez, más caros. Los hechos ocurridos en los últimos años han incrementado su precio de adquisición, obligando a muchos conductores a recurrir al mercado de segunda mano. ¿Cuánto se han disparado? La OCU pone cifras a la situación.

La Organización de Consumidores y Usuarios ha llevado a cabo un estudio para averiguar cuánto ha subido, de media, el precio de los coches nuevos. Ha acotado su investigación a los últimos cinco años y, en este período, el incremento ha sido del 40%.

Para comprender el alcance de este porcentaje, es necesario algo de contexto: en el mismo tiempo, el IPC acumulado ha sido del 15,3%. Las causas de esta subida son tres: las penalizaciones a los motores de combustión, el precio de componentes como, por ejemplo, los microchips y la inflación.

Así se han encarecido los coches más baratos

El estudio de la OCU deja claro que la escalada afecta a todos los segmentos: también a los modelos que, hasta ahora, eran los más asequibles.

Para ello, han comparado los coches que en 2018 eran los más baratos con los que, en 2023, entran dentro de esa categoría. Una clasificación obtenida tomando como referencia el precio mínimo con el descuento oficial de la versión más barata de cada modelo:

2018	2023
Dacia Sandero – 8.035 euros	Mahindra KUV 100 – 12.990 euros
Suzuki Celerio – 8.390 euros	Dacia Sandero – 13.040 euros
Dacia Logan – 8.395 euros	Mitsubishi Space Star – 13.650 euros
Škoda Citigo – 8.810 euros	Kia Picanto – 14.285 euros
Ford Ka – 9.465 euros	Toyota Aygo X – 14.400 euros

Cómo influye el tipo de motor

Otro de los puntos que el informe analiza es la subida de precio dependiendo del tipo de motor: la más evidente está protagonizada por los de combustión (gasolina y diésel). En el resto, sin embargo, la curva de crecimiento es más suave: es lo que ocurre con los híbridos. Los coches eléctricos ponen la nota discordante, ya que su coste ha bajado.

Para comprender mejor este comportamiento, la OCU vuelve a ejemplificarlo con los modelos más asequibles de 2018 y 2023, clasificándolos, en esta ocasión, por sus motorizaciones:

Tipo	Modelo	Precio 2018	Modelo	Precio 2023	Incremento
Gasolina	Dacia Sandero	8.035 euros	Mahindra KUV 100	12.990 euros	62%
Diésel	Dacia Sandero	9.095 euros	Citroën C3	17.045 euros	87%
Híbrido	Toyota Yaris	15.600 euros	Toyota Yaris	21.150 euros	36%
Híbrido enchufable	Hyundai Ioniq	30.625 euros	Renault Captur	31.610 euros	3,2%
Eléctrico	Peugeot iOn	21.850 euros	Dacia Spring	20.555 euros	-6%
Gas	Dacia Logan	9.195 euros	Dacia Logan	13.550 euros	47%

La subida de los coches más vendidos

Por último, el estudio repasa la subida de precios entre los modelos más vendidos de cada marca: el cribado se ha realizado con los quince fabricantes con mayor presencia en España, que, en 2022, representaron casi el 80% de las ventas totales.

Comprender esta comparativa requiere conocer cómo se ha llevado a cabo. La referencia es el precio de la versión más barata de cada modelo, teniendo en cuenta que estuviera disponible en 2018 y 2023.

En muchos casos, ha cambiado el motor o el equipamiento de serie: esto implica un incremento de precios. Las mayores disparidades se deben, normalmente, a la llegada de una nueva generación o de un rediseño. Sea como sea, ninguno ha mantenido sus precios por debajo del IPC general acumulado (15,3%).

Modelo	2018	2023	Incremento
Toyota Corolla (Auris)	19.150 euros	24.350 euros	25%
Seat Ibiza	13.560 euros	17.040 euros	26%
Citroën C3	11.700 euros	14.840 euros	27%
Mercedes Clase A	29.225 euros	38.125 euros	30%
BMW X1	31.450 euros	40.900 euros	30%
Fiat 500	12.510 euros	16.500 euros	32%
Kia Sportage	20.740 euros	28.450 euros	37%
Audi Q3	30.280 euros	42.240 euros	39%
Renault Captur	14.850 euros	20.820 euros	40%
Hyundai Tucson	21.500 euros	30.325 euros	41%

Sigue toda la información de EL MOTOR desde Facebook, Twitter o Instagram