Criticado por su trayectoria en rallys, lo cierto es que nadie puede poner un pero a la habilidad de Ken Block. ¿Qué más dará que dé su mejor nivel en trazados preparados? El piloto sabe lo que es el espectáculo, sabe darlo y posiblemente sea de los mejores en lo que hace. Por eso, cada noticia que tenemos de él o de Hoonigan es bien recibida.
Más aún si hace referencia a una nueva Gymkhana (que ya será la octava) e incluso más si va a ser la primera que haga con un tracción trasera. Además, la elección de la montura no podría ser mejor: todo un clásico, un Ford Escort Mk2 RS del año 1978.
Bueno, esa es la base, pero ha recibido unas cuantas mejoras, tanto estéticas como mecánicas. Las primeras vienen en parte proporcionadas por Rocket Bunny, que ha ensanchado los pasos de rueda y ha añadido un completo kit de carrocería. Además, se han instalado unas llantas fifteen52 específicas y han añadido una vistosa bandera nacional en el capó, por tema de patriotismo, orgullo americano y tal.
Sobre las segundas, su corazón es un bloque Millington 2.5 tetracilíndrico atmosférico que desarrolla 333 CV de potencia, tiene el corte de encendido a 9.000 rpm y va asociado a una caja de cambios secuencial de seis relaciones. Con importante añadido, cuenta con una suspensión específica con parámetros específicos para realizar trucos.
No lo veremos en el vídeo hasta 2016, pero aquí tenéis una previa, con el bueno de Ken calentado gomas.
Sigue toda la información de EL MOTOR desde Facebook, Twitter o Instagram
Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.