Más de dos décadas después de su debut, el Audi Q7 afronta una nueva etapa con una tercera generación que busca reforzar su posición entre los grandes SUV prémium del mercado.
El modelo alemán mantiene las claves que han definido su trayectoria (amplitud, confort y capacidad para viajar con la familia), pero incorpora importantes novedades en materia de tecnología, seguridad y eficiencia que lo sitúan entre las propuestas más avanzadas de su segmento.
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El nuevo Audi Q7 podrá encargarse en España a finales de junio de 2026 y las primeras entregas comenzarán en septiembre. La gama estará disponible inicialmente con dos variantes de un mismo motor V6 TDI electrificado y precios que arrancan en 95.300 euros.
Un diseño continuista, pero más tecnológico
Esta nueva generación mantiene la imagen robusta y reconocible del modelo, aunque introduce una evolución estética que busca aumentar su presencia visual. El frontal adopta una nueva parrilla Singleframe de grandes dimensiones, acompañada por un capó más elevado y unas tomas de aire rediseñadas.
La línea lateral conserva las proporciones características del modelo, aunque el pilar D adopta una posición más vertical para optimizar el espacio interior. En la parte trasera, las nuevas ópticas OLED digitales de tercera generación y la banda luminosa que recorre toda la zaga aportan una imagen más tecnológica y distintiva.
Más espacio y una inédita configuración de seis plazas
La versatilidad sigue siendo uno de los principales argumentos del Audi Q7. De serie cuenta con cinco plazas, pero por primera vez la marca ofrece una configuración de seis asientos, con dos butacas individuales en la segunda fila que buscan incrementar el confort de los pasajeros y acercar la experiencia a la de una berlina de representación.
También se mantiene la conocida versión de siete plazas, una solución especialmente interesante para familias gracias a la posibilidad de instalar tres sillas infantiles en la segunda fila.
El maletero continúa situándose entre las referencias del segmento. La versión de cinco plazas ofrece hasta 670 litros, mientras que con los respaldos abatidos alcanza los 2.075 litros. En las variantes de siete plazas la capacidad llega a 581 litros detrás de la segunda fila.
Un techo panorámico que va más allá del cristal
Entre las novedades más llamativas destaca el nuevo techo panorámico inteligente. Audi ha desarrollado una solución que permite modificar electrónicamente la transparencia del cristal mediante nueve segmentos independientes.
Además de incrementar la luminosidad del habitáculo, incorpora un sistema de iluminación con 78 LED cuyo color puede sincronizarse con la iluminación ambiental interior. Cuando el vehículo queda estacionado, el techo se vuelve opaco automáticamente para preservar la privacidad de los ocupantes.
Digitalización y conectividad de última generación
El puesto de conducción gira en torno a la nueva pantalla panorámica Audi MMI con tecnología OLED, acompañada por una pantalla específica para el acompañante incluida de serie.
La conectividad también gana protagonismo gracias a la integración de una tienda de aplicaciones propia y a un asistente de voz con capacidad de aprendizaje. Cuando no puede responder directamente a una consulta, el sistema puede recurrir a ChatGPT de forma integrada.
A ello se suma un sistema de carga inalámbrica compatible con dos teléfonos móviles y la posibilidad de equipar un sistema de sonido Bang & Olufsen con tecnología 4D.
Iluminación inteligente y una primicia mundial
La iluminación constituye uno de los apartados más innovadores del nuevo Q7. Los faros Matrix LED digitales con tecnología micro-LED no solo iluminan la carretera, sino que también proyectan información relacionada con los sistemas de asistencia.
Entre otras funciones, pueden advertir sobre la presencia de hielo en la calzada, señalar riesgos en cambios de carril o ayudar al conductor en zonas de obras.
A ello se añade una de las novedades más singulares del modelo: los intermitentes avanzados proyectados sobre el suelo. Este sistema, que Audi presenta como una primicia mundial, proyecta señales luminosas sincronizadas con los intermitentes para alertar a peatones, ciclistas y otros usuarios de la vía de una maniobra inminente.
Un V6 TDI electrificado con hasta 299 CV
En el lanzamiento, el Audi Q7 estará disponible con un motor V6 TDI de 3.0 litros en versiones de 245 CV y 299 CV.
Ambas incorporan la tecnología MHEV plus, formada por un generador integrado en el sistema de propulsión capaz de aportar hasta 24 CV adicionales y 370 Nm de apoyo eléctrico en determinadas situaciones. Este sistema permite pequeñas fases de conducción parcialmente eléctrica y contribuye a reducir el consumo de combustible.
Toda la potencia se transmite al suelo mediante la tracción integral permanente quattro y una transmisión automática tiptronic de ocho velocidades. Además, Audi destaca la posibilidad de utilizar combustible HVO (aceite vegetal hidrotratado), una alternativa renovable que puede reducir de forma significativa las emisiones de CO₂ frente al diésel convencional.
El apartado tecnológico se completa con una amplia batería de asistentes de conducción. Entre ellos destacan el asistente de conducción adaptativo plus, el sistema de cámaras de 360 grados, el aparcamiento programable o el asistente de marcha atrás.
Incorpora un nuevo asistente de emergencia capaz de detectar la inactividad del conductor. Si no recibe respuesta tras varias advertencias, el vehículo puede reducir la velocidad, desplazarse automáticamente hacia el arcén cuando las condiciones lo permiten y realizar una llamada de emergencia.
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Periodista especializado en motor desde hace más de 20 años, ha trabajado en diferentes gabinetes de prensa (Federación Española de Automovilismo o Circuito del Jarama) y medios especializados (Motor 16, Marca Motor o Auto Bild). Apasionado de coches, motos y, ahora también, de los cacharros con alas.