Más velocidad y, sobre todo, más excesiva que en otras ocasiones. La Dirección General de Tráfico (DGT) denunció a 69.231 conductores por superar la velocidad máxima permitida durante la semana específica de vigilancia activada entre los días 3 y 9 de agosto. En ese periodo se detectó un porcentaje de infracciones superior al de campañas anteriores y, en particular, más proporción de velocidades extremas.
Los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil establecieron 3.466 puntos de control y verificaron la velocidad de 1.037.333 vehículos. El 6,7% fue denunciado por circular a velocidad superior a la permitida.
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Esta esta cifra supone un incremento del 0,5 puntos porcentuales respecto a la campaña realizada en abril de este mismo año, cuando fueron denunciados el 6,2% de los vehículos controlados.
Más de la mitad de las infracciones (55,3%) se registró en autopistas y autovías, con un total de 38.303 denuncias, mientras que en carreteras convencionales los radares detectaron los excesos de 28.599 conductores (41,3%). El 3,4% restante corresponde a las 2.329 denuncias formuladas en las travesías, ha desglosado Tráfico en una nota.
Más infracciones en carreteras convencionales
Un análisis más detallado de los datos muestra que los comportamientos de riesgo han ido en aumento en las vías interurbanas secundarias. En concreto, en este tipo de carreteras se formularon denuncias al 7,05% de los vehículos controlados, casi un punto más que en la campaña del pasado mes de abril.
En autopistas y autovías el porcentaje se mantuvo estable, con un 6,37% de conductores infractores.
Tráfico valora con mayor preocupación lo sucedido con una minoría creciente de automovilistas. Según sus cifras, 19 conductores incurrieron en un delito contra la seguridad vial y fueron puestos a disposición judicial por exceder en más de 80 km/h la velocidad permitida en la vía, tal y como recoge el artículo 379.1 del Código Penal.
Esta cifra ha ido aumentando de manera progresiva y casi triplica la registrada hace solo dos años, lo que pone en evidencia la “persistencia de conductas especialmente graves” y la “conveniencia de actualizar la normativa vigente para que resulte más disuasoria”.
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Periodista especializado en seguridad vial. Editor y redactor de El Motor desde 2016. Empezó a escribir de fútbol en 1998 en Diario 16 y ha trabajado en varios proyectos de Prisa Media desde 2000. Licenciado en Periodismo por la Universidad de Navarra, es autor de ‘Aquí no se rinde ni Dios’ (2020).