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Baja el número de robos de coches en España hasta septiembre, pero hay dos comunidades en las que han subido un 18%

Madrid |

Tras los tres primeros trimestres del año los robos han bajado un 1,2%, pero la tendencia es muy diferente según cada región.

robos de coches en España

Un ladrón intentando abrir un coche.

El robo de coches es un problema habitual, pero, con los datos de los tres primeros trimestres del año en la mano, en España se puede respirar con un ligerísimo alivio. Durante los primeros nueve meses del año se han sustraído 24.478 vehículos, una cifra que parece alta, pero que supone una reducción del 1,2% respecto al mismo periodo del año en 2024, según el Balance de Criminalidad del Ministerio del Interior.

Como suele ocurrir, el comportamiento de la tendencia no ha sido igual en todas las regiones y a lo largo de cada periodo de tiempo. Centrando el tiro en el último trimestre, desde julio a septiembre, Cataluña (6.433), Madrid (5.150) y Andalucía (4.660) son las comunidades autónomas en las que hay más robos.

Sin embargo, llama la atención cuáles han sido los lugares en los que, pese a la bajada general de coches robados, se ha registrado un mayor aumento. En Navarra ha sido del 17,8%, pasando de 118 a 139 robos; le sigue de cerca La Rioja con un crecimiento del 17,3% y a más distancia se encuentran País Vasco (+8,6%), Comunidad Valenciana (+4,7%) y Andalucía (+2,3%).

En el extremo opuesto están las regiones en las que se han producido las bajadas más pronunciadas. En Castilla y León han bajado un 19,2%, en Baleares un 13,1%, en Canarias un 11,8% y en Murcia un 11%.

Por provincias ocurre lo esperable: aquellas que tienen las concentraciones mayores de población y parque automovilístico son las que registran un mayor número de robos. Madrid es primera con 5.150 robos, Barcelona segunda con 5.140 casos, después Sevilla con 1.522, Málaga con 1.478 y Valencia con 1.300.

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Mario Herráez

Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.

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