¿Qué tipo de coche prefieren los españoles?

Analizando las ventas por segmento, así como la lista de los coches más vendidos, las tendencias son bastante claras.

¿Qué tipo de coche prefieren los españoles
El Hyundai Tucson reúne algunas de las características más buscadas.

El mercado del automóvil evoluciona de manera continua, pero hay modas que son puntuales mientras que otras tendencias llegan para quedarse. Poniendo el objetivo en España, ¿cuáles son los coches preferidos por los conductores españoles?

Lo primero es una buena noticia: el sector va hacia arriba. En 2024 se consiguió superar por fin (no se hacía desde antes de la pandemia) la barrera del millón de coches vendidos. En conjunto se matricularon 1.016.885 unidades, un 7,1% más que el en el ejercicio anterior.

Para deducir el tipo de coche favorito de los españoles hay tres aspectos que se pueden comprobar: la lista de los coches más vendidos, las matriculaciones por segmentos y las ventas por tipo de sistema de propulsión.

Empezando por lo primero, este fue el top 10 de ventas en España en 2024:

  • Dacia Sandero: 32.994 unidades
  • Toyota Corolla: 22.129 unidades
  • Seat Ibiza: 22.021 unidades
  • Hyundai Tucson: 21.595 unidades
  • MG ZS: 20.386 unidades
  • Seat Arona: 20.269 unidades
  • Renault Clio: 19.705 unidades
  • Toyota C-HR: 18.582 unidades
  • Toyota Yaris Cross: 18.380 unidades
  • Kia Sportage: 18.338 unidades

De éste se puede deducir, principalmente, que el comprador promedio se decanta por los coches más asequibles (como demuestran el éxito sin comparación del Dacia Sandero o los buenos números de Seat Ibiza y MG ZS) y por modelos de segmentos pequeños, siendo lo más grande que aparecen los SUV compactos.

Esto es algo que recalca la distribución de ventas por segmentos, como muestra la siguiente lista, con el número de matriculaciones y el porcentaje del mercado que representan:

  • SUV compactos / medios: 344.266 unidades (33,9%)
  • SUV pequeños: 198.821 unidades (19,6%)
  • Utilitarios: 182.546 unidades (18%)
  • Compactos: 152.419 unidades (15%)
  • SUV grande: 47.628 unidades (4,75%)

Estas cifras dejan claro el dominio generalizado de los SUV, así como la predominancia de los modelos compactos y pequeños. También queda patente como la mayoría de las ventas se concentran en apenas cuatro segmentos, que son los más populares, destacando de sobre manera el de los C SUV.

En el extremo opuesto, categorías como los deportivos, los premium (no SUV) o los monovolúmenes grandes y pequeños tienen una presencia meramente testimonial, alcanzado como mucho un 0,2% de cuota de mercado en el mejor de los casos.

Por último, ¿qué hay de los tipos de propulsión?

Los datos de 2024 dejan claro que el diésel tiene un peso cada vez menor, suponiendo solo el 7,1% de las matriculaciones totales del país. Los gasolina puros aguantan el tipo, siendo el 32,4% de las ventas; pero el mayor protagonismo en el mercado es para el grupo que recoge todos los tipos de electrificación y combustibles alternativos. Estos, calificados como “resto” supusieron 541.999 unidades vendidas el año pasado, un 60,5% del total.

Con todos estos datos, se puede esbozar el prototipo del coche que compra un conductor español: barato o como mínimo asequible, perteneciente al segmento C o B, preferentemente con carrocería de todocamino y con una mecánica electrificada, seguramente híbrida, para tener acceso a la etiqueta ECO de la DGT.

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