¿Sabe qué coche es el más caro de asegurar en España? Ni se lo imagina

Un informe revela cuáles son los coches más caros de asegurar en España, y también los más baratos. Y sorprende que varios de los modelos que presentan las tarifas de cobertura más elevadas ya no se fabrican, pero no son automóviles con alto valor como clásico ni tampoco especialmente exclusivos.

El análisis está realizado por Rastreator, el comparador de seguros, y tiene en cuenta el coste medio de la póliza de todos los vehículos registrados en su portal hasta 2021.

Curiosamente, el coche que presenta el seguro de mayor precio medio es el Audi 80 de los años 90, por encima de modelos de última generación con gran tamaño, calidad y tecnología como los turismos de altos vuelos BMW Serie 7 y Audi A7 Sportback. Y el que sale más barato es el Lada Niva, el popular todoterreno de origen ruso.

Los más caros

El Audi 80 hace décadas que dejó de venderse, pero las pólizas asociadas al vehículo siguen activas y el coste medio llega a 1.428 euros al año, el mayor de todos. “Debido a su antigüedad [y a su cierta popularidad en el mercado de ocasión], tiene un seguro muy alto, dada la dificultad de encontrar materiales oportunos en caso de avería”. Así explica Víctor López, responsable de aseguradoras de Rastreator, la elevada tarifa de cobertura de este vehículo.

El Coupé fue uno de los Audi 80 más populares en España, junto con el familiar Avant.

Tras el Audi aparecen los Subaru Impreza y Nissan 350 Z, dos modelos de tamaño compacto y corte deportivo. El Subaru llega a 1.200 euros anuales, y el Nissan, a 1.167 euros. En este caso, el coste viene justificado, al menos en parte, por la mayor tasa de siniestralidad asociada a estos coches y también a la menor edad promedio de sus conductores.

La cuarta y la quinta posición se asocian ya a modelos que sí parecen más lógicos en este ranking de los más caros de asegurar: BMW Serie 7, que llega a 1.164 euros al año, y Audi A7 Sportback, que anda muy cerca, en 1.141 euros.

Los más baratos

El Lada Niva es, según Rastreator, el modelo que presenta el menor coste medio de seguro de los registrados en su portal: solo 260 euros al año. El segundo lugar es para otro todoterreno pequeño, el Suzuki Samurai (286 euros), y el tercero para el Seat Marbella (328 euros), el Fiat Panda español. Y todos son de los años 90 o incluso anteriores.

Completan el top 5 el biplaza de ciudad Smart Fortwo (343 euros) y el SUV compacto Opel Crossland (346), que es otro de los modelos de última generación que salen en el informe.

El Lada Niva, en su versión más moderna, que ya no denomina Niva sino 4×4.