La transformación incluyó cambios en la parrilla, ópticas, defensas y pintura exterior, pero mantuvo algunos elementos del modelo antiguo.
Tras la versión eléctrica, la berlina de lujo incorpora a su oferta una variante microhíbrida y dos híbridas enchufables.
La berlina de representación alemana incorpora dos nuevas variantes híbridas enchufables y actualiza su motor diésel.
La nueva generación de la gran berlina estrena primero la versión eléctrica y deja para 2023 los motores diésel e híbrido enchufable.
La siguiente generación de la gran berlina no llegará hasta 2022 o 2023, pero cuando aparezca tendrá una variante a pilas y otra híbrida enchufable.
El modelo ‘premium’ cambia de cara, mejora su dotación tecnológica y ofrece una amplia gama de opciones mecánicas.
El proyecto Goldfisch de la marca bávara, puesto en marcha en 1988, tenía una segunda parte mucho más coherente que la primera.
Este modelo ha recopilado la tecnología más avanzada de la marca y una exquisita factura destinada a satisfacer a las altas personalidades.
La nueva generación del cupé crece en tamaño, luce un diseño distintivo, mantiene la tracción trasera y estará disponible con motores diésel y gasolina.
La marca alemana detalla la versión tope de gama del modelo, que encara su etapa final de desarrollo y empezará a fabricarse a mediados de año.
La versión descapotable del cupé estará disponible con motores gasolina y diésel de hasta 374 CV de potencia.
La próxima generación de la berlina deportiva se encuentra en su fase final de pruebas y desvela los primeros detalles de su versión de producción.
El modelo alemán ofrece hasta 1.510 litros de maletero y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y de alcanzar 250 km/h.
El superventas de la marca alemana en España en 2025 es un SUV con un precio que está por encima de los 40.000 euros.
El PuntApunta se celebra del 14 al 17 de mayo y recorrerá la Península Ibérica de oeste a norte.
El rugido del V8 biturbo de BMW y la eficiencia eléctrica se unen para liderar el convoy de seguridad que escoltará al equipo blanco.
Capacidad interior propia de un familiar, una mecánica a la altura de un superdeportivo y la etiqueta CERO de la DGT luciendo en el parabrisas.
El pequeño de los Gran Coupé alemanes estrena su segunda generación con cinco motores, dos diésel y tres gasolina, de cuatro y tres cilindros.
El primer M3 ranchera de la historia recibe un giro de deportividad extra aumentando su potencia y aligerando peso.
Toda la plantilla del Al-Nassr ha recibido los que serán sus vehículos de empresa para la temporada 2024-2025.
El compacto alemán está disponible en España con cinco motorizaciones: tres de gasolina y dos diésel.
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